Aktuality,Historie

 

21.7.2008
Remoex MČR DH 2008 Klínovec 

V neděli se jelo na Klínovci mistrovství ČR DH 2008. Závodu se zúčastnili nejen naši  závodníci, ale důstojně byl zastoupenej i FanClub tvořený "zdravým jádrem". V sobotu bylo počasí, který připomínalo spíš podzim, ale v neděli se to umoudřilo a bylo tak akorát.
Soki si v sobotu ukopnul palec, když chtěl vyčistit trať od pařezů a po nedělním tréninku to vypadalo, že do závodu nenastoupí.
Naštěstí Ibalgin snížil jeho práh bolestivosti natolik, že jeho závodní duch zvítězil a do závodu nastoupil.
A jak to dopadlo? Léňa v ženách  skončila na 2.(!) místě, pouhejch 5 vteřin za Katarínou (ta chudák asi upadla do šoku, protože si v rozhovoru pro ČT ani nevzpomněla na Lenky jméno, do příštího závodu asi má kostlivce ve skříni).
V expertech zajel Lepo 10. místo (byl to jeho první závod), Hakkinen zajel 12. místo a Sokol se zlomenym palcem na noze (úředně potvrzeno) obsadil 24. místo (RESPEKT Soki).
Podrobnější report nechám na někom z riderů, páč já toho vokolo moc neviděl, protože jsem celou neděli  čučel  do kamery a  jak kdo jezdil, sem pořádně viděl až doma, když sem  ten matroš zpracovával.
Konečně sem se dostal k jádru věci, tady je VIDEO Z KLÍNOVCE

---

A JE TO TADY DATUM DALŠÍHO ROČNÍKU HORSEFEATHERS KOZZY STYLE 2008!!!

HORSEFEATHERS KOZZY STYLE 2008

S radostí vám můžeme oznámit, že o prvním prázdninovém víkendu 5–6.července opět vypukne na sjezdovce Kozí Pláně peklo zvané Horsefeathers Kozzy Style 2008!

Byl to právě areál Kozí Pláně, kde měl slopestyle před čtyřmi roky svou českou premiéru. Během předchozích ročníků se Kozzy Style vypracoval z lokální akce pro několik zasvěcených na evropsky respektovaný podnik a v roce 2008 se můžete těšit na ještě větší show!

Není náhodou, že se slopestyle stal během několika let existence asi nejsledovanějším a nejatraktivnějším formátem závodění na horských kolech. Slopestyle je výzva pro jezdce a přitažlivá podívaná pro diváky. Na přehledném svahu změří mezi sebou síly freeridové hvězdy s dirt jumpery nebo jezdci preferující streetový styl ježdění. Rozmanitostí a velikostí překážek se slopestylu nemůže žádná jiná disciplína rovnat. Diváci mohou z jednoho místa sledovat adrenalinem nabité jízdy plné obrovských skoků, náročných triků a leckdy i nebezpečných pá­dů.

Kempování v krásné šumavské přírodě, večerní párty a koncerty, unikátní park a extrémní jezdecké výkony, to vše a mnohem víc vás čeká na této bikové události roku.

Budeme se snažit, abychom pro ridery i diváky připravili vše zase o něco lépe. Pod taktovkou Schwary a Kojce z FRbikes z Českých Budějovic dozná slopestyle park podstatné změny.Jezdci z české a polské špičky i kvalitní rideři z Německa, Rakouska a Slovenska si opět posunou své hranice a vydají ze sebe to nejlepší. Už se těšíme, čím nás na Horsefeathers Kozzy Style 2008 překvapí.

O detailech akce, aktualitách z příprav a budování tratě Horsefeathers Kozzy Style 2008 vás budeme pravidelně informovat.

WWW.HORSEFEATHERSKOZZYSTYLE.CZ

---

Bikecheck - díl čtvrtý

Po menší pauze opět pokračujeme v našem seriálu. V minulem dílu jsme se mrkli na dva pevňáky a proto nyní přichazí malá kompenzace v podobě dvou celopér a to konkrétně Schwarovo Banshee Wildcard a Transition Tomáše Musila.

Transition BottleRocket – Tomáš „Uzma“ Musil

tlumič	Fox DHX 5.0 Air
hlavový	Da bomb Da rection one,5"
vidle	Fox Float R
představec	Thomson Elite X4
řidítka	Spank Lounge bar 30
gripy	Da Bomb Holy Shit
sedlovka	Thomson Elite
sedlo	Fizik Nisene Sport
kliky	Funn Hooka DH white
osa	integr.
přední nába	Funn Bullet front 20 mm
zadní nába	Funn Bullet rest 135×9 mm
ráfky	Spank Subrossa
duše	MRX Superlight 1,95
pláště	Jak kdy…
brzdy	Avid Juicy 7
řazení	Sram X.9
řetěz	Sram PC 560
pedály	NS Bikes

Kolo je doladěné hodně do designu, a jelikož jsem majitelem bikeshopu tak je to spíše takové reklamní kolo, ale při tom jsem ho zkládal tak, aby bylo naprosto použitelné jak na fourcross, tak na freeride či lehčí DH. Váhově je kolo někdo pod 15 kg, ale na váhu jsem moc nehleděl, což dokazují už jen kliky. Celkově je vše sladěno tak aby mi to vyhovovalo. Kolo je poskládané asi od ledna a podle mých informací je to jedinný tento rám v zelené barvě v ČR. Rám funguje se zdvihem 140 mm a s tlumičem Fox DHX 5 v provedení Air. Vidlice Fox Float R model 2008 se zdvihem 160 mm je hodně povedený kousek a funguje opravdu skvěle. Brzdy jsou dnes již klasika Avid Juicy 7, napínák bílý karbonový Shaman 4X Prokop, řazení je v řežii Sramu. Řidítka Spank jsou seříznuté na 680 mm,sedlovka a luxusní představec od firmy Thomson, výplety jsou na nábách Funn s ráfkama Spank a sedlo klasika Fizik. Více info najdete na www.ultimatebikes.cz

 

Banshee Wildcard 08 – Pavel „Schwara“ Schwarz

tlumič	Fox DHX 5
hlavový	Da Bomb redukce z 1,5" na 1,1/8"
vidle	Rock Shox Domain U-turn 115– 160mm
představec	Funn Thrilla 40mm
řidítka	Spank
gripy	Spank Lock On
sedlovka	Praxis – součást rámového kitu
sedlo	Spank
kliky	Race Face Evolve DH převodník 36z
osa	Race Face X-type
přední nába	Novatec 20mm
zadní nába	Novatec 10mm průchozí osa
ráfky	Spank Subrosa Green
duše	Rubena FR
pláště	Maxxis Minion 2.35, tvrdá směs, vzadu butyl, vepředu bez brzdy Shimano LX
řazení	Shimano Alivio páčky/Tiagra přehazovačka
řetěz	sram
pedály	34R na průmyslech

Pro letošní sezónu sedlám slopestyle/freeride novinku Banshee Wildcard ve velikosti M(15"). Rám mi bezvadně sedne svojí geometrií, která se vyznačuje krátkou zadní stavbou, nízkým těžištěm a malinko delší rámovou trubkou, která poskytuje dost prostoru nad rámem. Projíždět s nim třeba klopenky je prostě radost! Kdo je zvyklej na krátký rámy, měl by volit velikost S. Příjemná je taky váha 3,4kg bez tlumiče. Hodně oceňuju možnost změny zdvihu, která z něj dělá opravdu všestranný stroj. Nejvíc využívám nastavení na 165mm, což je slušnej zdvih, kterej už lecos pobere, ale přitom nijak výrazně neomezuje. Kolo jde překvapivě dobře za plynem a zadní stavba se při šlapání nijak zvlášť nepohupuje. S dlouhou sedlovkou jsem na něm absolvoval bez problémů pár dlouhých enduro výletů. Na dirtování snižuju zdvih na 130, pružení příjemně ztvrdne a střed klesne ještě níž zhruba na úroveň pevného kola. Vidli díky U-turnu stáhnu taky na cca 130 a mám z freeridovýho kola hravý dirtový celopéro ze super nízkým těžištěm, jde pak úplně samo do tablů a krásně se ve vzduchu vodí. Tohle nastavení budu používat i na některý slopestyly. Jediná nevýhoda je, že teď můj pevňák docela zahálí :).

 

---

Industry Jam 08 - fotoreport

Po včerejším fotoreportu z GT-GoGen tour dnes přinášíme další fotoreport, tentokrát z sobotní akce Industry Jam 08, která se konala v Zlíně. Luxusní fotečky pro nás nacvakal Flatíno, thx

---

Bikecheck - díl třetí

Dnes se mrkneme na dva prvňáky a to na 4× speciál našeho předního fourcrosaře Lukáše Tammeho a dirt/street kolo talenta české fmtb scény Kuby Vencla. Jako obvykle dále pokračují majitelé…

Cove Sanchez – Kuba Vencl

hlavový	FSA pig pro dh
vidle	RST Space 65mm
představec	Funn SMX
řidítka	Aricle 680mm
gripy	Hoffman bikes Dimple
sedlovka	Author seříznutá na 9 cm
sedlo	Funn Throne
kliky	GT
osa	GT
převodník	Primo Analog 23t
přední nába	Novatec
zadní nába	Q-lite 11t
přední ráfek	Remerx jumbo
zadní ráfek	Sun S-type
duše	Kenda
pláště	Schwalbe Table Top performance
brzdy	Avid BB7
řetěz	KHE halflink (duté čepy)
pedály	Hoffman bikes Sole Mate magnesium

Snažil sem se celý kolo postavit co nejmenší. Na rámu mám seříznutou patku a zkrácenou sedlovou trubku. Vidli mám sníženou na cca 65mm a nafoukanou dost natvrdo (100psi). Z komponentů se mi hodně líbí představec, kterej je malej a má pěknej design, akorát velký sedlo a nába, která chodí luxusně. Dál taky převodník, kterej má 23 zubů a s 11kou pastorkem dávají převod tak akorát. Ráfky mám zevnitř provrtaný, stejně tak sedlovku a objímku. Celkově mi tenhle bike hodně sedí a tak jak je postavenej, je i hodně obratnej. Geometrie rámu je na www.engrambikes.cz nebo www.covebike.com

 

AUTHOR 4X TAMME – Lukáš Tamme

rám	Author Tamme
vidlice	Manitou Black SPV 80mm
hlavové složení	FSA
představec	Shaman racing 50mm
podložky pod představec	FSA Carbon
řidítka	Shaman racing
gripy	ODI Ruffian MTB Lock-On
brzdové páky	Hayes El Camino
brzda	Hayes El Camino, kotouče 6"
řetěz	Shimano XTR
kazeta	Shimano Dura ace 9/12–27
řazení	Shimano XTR
kliky	Gebehartd 180mm
napínák	Shaman racing
převodník	Gebehartd 38
pedály	Shimano
středové složení	FSA ISIS
přední kolo	Nostrum
zadní kolo	Nostrum
náby	32 děr
přední pneumatika	Harpie
zadní pneumatika	Harpie
duše	Rubena
sedlo	Fizik Aliante Carbon
sedlovka	Syncros Carbon 27.2
objímka sedlovky	Author

Kolo je dobře ovladatelný, díky svoji geometrii se výborně chová jak v zatáčkách tak i při startu, kde je výhodou tuhost rámu. Obrovskou výhodou je jeho hmotnost něco okolo 12kg. Jedinou vychytávkou která je na kole, je že mám jinak poskládanou zadní kazetu . Dvě nejmenší kolečka kazty mám přehozený dovnitř k nábě a pak teprve zbytek kazety od největšího k nejmenšímu,je to kuli tomu,aby mi nabíhal rovně řetěz z napínáku a zbytečně se nekroutil.

 

---

Bikecheck - díl druhý + soutěž

Ve druhém pokračování se podíváme na kola amatérských jezdců, kteří si na své oře museli vydělat sami respektive v prvním případě jeho rodiče :). První bude fourcrosový speciál pod názvem MXM 4× Václava Draxala. Na tomto kole Draxík loni výhral několi závodů v rámci poháru v kategorii rookie.

Další bude kolo, o kterém bych se nebál říct, že je jediné v ČR a je to GT IT1, pokud vám název nic neříká klikněte a dozvíte se víc…

MXM 4X special – Václav Draxal

Rám	MXM 4X special (velikost 14)
hlavový	FSA
vidle	Marzocchi 4X WC (2007)
představec	Spank
řidítka	Spank
gripy	Bellacoola The Grip
sedlovka	Shaman racing 30,9
sedlo	BBB CompDesign white
kliky	Truvativ HOLZFELLER 1.1
osa	Truvativ Howitzer
přední nába	DT Swiss Onyx Disc (20mm)
zadní nába	DT Swiss Onyx Disc
ráfky	DT Swiss EX 5.1d
duše	Schwalbe
pláště	Maxxis Larsen Mimo
brzdy	Hayes HFX 9 carbon
řazení	Shimano
přehazovačka	Shimano XTR
napínák	Shaman racing 4X
řetěz	Řetěz Shimano HG-73
pedály	Shimano DX / Author

Kolo nemám čistě jen na 4X, jezdím na něm skoro vše co se dá. Prostě podle chuti. Přes zimu jsem na něm doladil nějaké nedostatky po loňské sezóně a ještě stále pár vecí chybí. Vybírám komponenty, tak aby byly lehké, ale hodně odolné. Rám si nechávám stejný, protože až na pár škrábanů je jako nový. Stejně tak i vidlice, kterou jezdím se zdvihem 110mm, sice se dá snížit ale mně to tak vyhovuje. Na kole se přes zimu snažím jezdit i nějaké XC, sedlo nahoru a vyjedu s ním vše. Kolo je docela lehké a hravé, však hodně pevné, takže se nemusím bát ani větších skoků v lese, natož na dráze. Letos pojedu na nových kolech, takže jsem na ně zvědavý. Zatím vypadají velmi dobře – nízká váha, velká tuhost.

 

GT IT1 2006 size Medium

Pokud se mrknete na ofiko stránky kola GT IT1 2006 zjistíte, že se trochu liší od současnýho stavu výbavy. Není na tom nic divnýho, protože asi každej jezdec časem zjistí, že pokud pořídil komplet kolo a přitom si na něm nevybíral každej komponent zvlášť, tak prostě nějaký věci časem potřebuje vyměnit a to ať už z důvodu potřeby jiných rozměrů a tvarů, nebo z důvodu neopravitelných defektů jednotlivých komponentů.

Ještě pár slov o RIDEROVI, sedlajícím tohoto oře, abyste věděli jak (ne)vážně si brát popis kola k srdci:
Není to tak vyježděnej cápoš typu např. Kubajsze (kterej tady na Dolekop.com představuje svoje kolo v první části tohoto seriálu) a tak si předem vyhrazuje právo na psaní nesmyslů, který plynou z jeho „nevyježděnosti“ , nezkušenosti, atd.
Sice se ježdění (Down Hillu) věnuje už dá se říct dlouhou dobu, ale vzhledem k rekreační četnosti jeho tréninků toho najezdil za celej život sotva tolik co průměrnej eliťák za sezónu, ikdyž s určitě né menší láskou k ježdění :)

tlumič	FOX DHX 5.0
hlavový	CANE CREEK
vidle	Marzocchi 888 RCV 2008 203mm
představec	[RooX]. commander DH 0°, 35mm
řidítka	Easton Havoc DH 695mm Ø25,4mm
gripy	Intense ODI
sedlovka	SDG I-Beam 31,6mm 2014 Alu
sedlo	SDG FRD I-Beam
kliky	Shimano Saint FC-M805
osa	Shimano XT/saint
přední nába	Noname carbon/alu pro 20mm osu 32"
zadní nába	GT IT1 pro 12mm osu 32"
ráfky	Mavic EX729
duše	Maxxis DH 2,5"-2,7"
pláště	Maxxis High Roller 2,5“ Slow Reezay
brzdy	Shimano Saint + 203mm discs
řazení	Páčky Shimano Alfine / Shimano nexus inter 8
řetěz	2 x Shimano CN7701
pedály	Shimano PD-M647 (SPD)

GT IT1 2006 – popis kola
Takže – údajně se jedná o první sériově vyráběné komplet kolo s převodovkou a bylo vyvíjeno cca 10 let.

Převodovka je tady vlastně osmi rychlostní zadní náboj Shimano Nexus Inter 8, kterýmu kalifornští inženýři osoustružili osazení s dírama pro dráty a uložili ho kousek nad šlapací střed do rámu do takových velkých ložisek, který by podle manuálu měli vydržet celou životnost kola. Je to vlastně výhoda, že je to obyč nába Shimano, protože pokud by se s ní něco stalo, tak nová stojí asi kolem 3000Kč. Může se řadit bez šlapaní, takže pokud si ve startovací budce vzpomenete, že si rychle, 3 sec. před signálem potřebujete přeřadit, tak nemáte problém. Pokud řadíte v tahu, tak skoro nepoznáte, že došlo ke změně převodu. Rozmezí převodů je asi takový jako kdybyste vzadu měli kazetu 10 až 40 zubů. Ale abych to jen nechválil, musim tomu vytknout jednu věc a to jsou ztráty při přenosu sil z pedálů na zadní kolo, takže jako pro jezdce kterej hraje na každou setinu sekundy a dupe od zhora až dolů asi ne.

Nejde si nevšimnout, že kolo má 2 řetězy. Pravej řetěz vlastně přenáší „šlapací moment“ na pravou stranu osy převodovky a na levý straně osy, jde ven kroutící moment zpřevodovanej podle zařazenýho stupně, kde je přes ozubený kolečka a řetěz přenášen na zadní kolo.

První generace IT1 (zatím GT udělalo 2 generace – 2006 a 2007) měla zadní ozubený kolečko bez volnoběžky, a tak jakmile se točilo zadní kolo (ať rider šlapal, či nikoli), tak se i pohyboval řetěz. Při první jízdě mi kolo díky tomu sežralo půlku kalhot.

Proto bylo potřeba celkem hodně napnutej řetěz (a tim pádem ho častěji měnit), aby náhodou za jízdy nevyskočil – to pak v horším případě řetěz sežral celou zadní stavbu, kterou údajně GT reklamovalo i když v návodu bylo zvýrazněno že řetěz musí bejt tak a tak naplej. Každopádně to byl omyl a vyřešilo se to právě volnoběžkou, něco jako BMXovej volnoběžnej pastorek zadního kola, kterým jsem i já mimochodem hned jak to bylo možný kolo vytunil (bylo potřeba dát i novou zadní nábu).

Horší je to při defektu zadního kola, kdy trochu déle trvá vyndat ho z rámu, ale s trouchou praxe se to dá komplet zvládnout (pokud jde bez problému vyzout a nazout plášť a je k dispozici pořádná pumpa a nevyskytnou se jiný problémy) za 20min.

Taky s hmotností to není tak zlatý, kdy se mi vyhoupla (s DH pláštěma a dušema) na 22kg.

Strašlivej rozvor kol (asi 1200mm) dává kolu velkou stabilitu v ryclostech ale jet na tom manuála po zadním vyžaduje dosti velký jezdecký um. Zadní osa při propružení jde díky úhlu kyvky a pozici hl. čepu jakoby směrem dozádu, takže se při tom rozvor ještě prodlužuje.
Takže to není úplně vhodný na různý vostrý točky kolem stromů a tak a hodně si musim pomáhat zadní brzdou.

 

Soutěž
A teď k avizované soutěži. Máte pocit, že vlastníte neobyčejné kolo a chtěli by jste se sním ostatním pochlubit? Pokud ano udělejte pár fotek a pošlete je na email bikecheck@dolekop.com do 6. dubna. Poté vybereme 3 nejlepší a přibližně o týden později budou jejich kola uveřejněny v jednom z následujících dílu bikechecku.

Pár pravidel:

1. Hodnotit se bude jak kolo, tak i kvalita fotky.
2. Fotek by mělo být 5 – 10 a jejich celková velikost nesmí přesáhnou 2,5 MB!
3. Smí být použité pouze fotky vlastnoručně vyfocené tedy ne z katalogů, internetu atd.
4. Jde o bikecheck a proto nám neposílejte fotky vaší přítelkyně nebo kamarádky pózující v bikinách a integrále u kola v domnění, že vám to nějak přilepší.
5. Do předmětu emailu uveďte vaše celé jméno.

---

Bikecheck - díl první

V této rubrice se podíváme na oře profesionálních, amatérských, známých i méně známých jezdců.

První kdo nám svá kola představí bude Kubajsz Fišer a jeho backcountry bike Morewood Mbuzi a Lukáš Měchura s jeho 4× speciálem **Rock Machine Stampede 70, kteří nám i kola popíšou…

Morewood Mbuzi – Kubajsz Fišer

tlumič	fox dhx 4,0 Air
hlavový	Acros Al-25 black
vidle	Marzocchi 55 ATA2 white
představec	Syntace Superforce 60mm black
řidítka	Syntace Vector DH black
gripy	Spank LockOn white
sedlovka	Truvativ Team 30,9
sedlo	Funn
kliky	Truvativ Stylo 3,3 TM
osa	Truvativ GXP
přední nába	Atomlab GI 20mm
zadní nába	Atomlab Aircorps 12,135
ráfky	Spank Subrossa AL30
duše	Schwalbe AV13
pláště	Schwalbe Nobby Nic 26×2,4
brzdy	Formula Oro K24
řazení	Sram x.9 trgger
řetěz	Sram PC971
pedály	Funn

Takže ke kolu. Rám má zdvih 160mm a vidle má od 120mm do 160mm s tím, že vidli můžeš úplně uzamknout a na tlumáku zapnout propedal, takže s ním pak skoro nehneš. To je celkem fajn vychytávka a třeba na skocích je to fakt fajn. Mám tam teď trojtác vepředu, protože si na tom dávám třeba 60km backcountry, ale na sezonu tam přijde napínák Shaman. Brzdy jsou formule, s kterýma jsem neměl žádný zkušenosti, ale brzděj fakt jedovatě. Takže pohoda. Kolo je to hravý, lehounký a v podstatě na všechno. Takhle jak ho mám, tak je i v prodeji na obchodech a bližší info třeba o geometrii, ceně atd. najdete na www.engrambikes.cz

Rock Machine Stampede 70 – Lukáš Měchura

Rám	Rock Machine Stampede 70 (Specific Fourcross geometry)
hlavový	FSA
vidle	Marzzocchi 4X
představec	Tioga Cube medium
řidítka	Tioga DH
gripy	ODI Ruffian
sedlovka	Truvativ
sedlo	Funn
kliky	Shimano Saint 180mm
osa	Shimano
kola	Mavic Crossmax SX
duše	Maxxis
pláště	Tioga Blue Dragon
brzdy	Hayes Nine
řazení	Shimano Deore LX
přehazovačka	Shimano Tiagra
napínák	Black Spire
pedály	Tioga

Geometrie je specificky 4crossová. Na této geometrii jsem se podílel testováním a začalo se asi před dvěma lety. Od této doby se rám dvakrát upravoval, až do této finální verze. Hlavním člověkem ve vymýšlení tohoto kola byl Pepa Matys z Litoměřic. Rám má o proti jiným 4crossovým kolům trošku vyšší přední část, což jsme tvořili na úkor dost strmých svahů na tratích Světového Poháru. S rámem jsem nad míru spokojený a myslím až na pár minimálně drobných úprav už není co dál řešit. Alespoň tedy prozatím. Hodně pyšný jsem na kola Mavic Crossmax SX, které jsou tvořeny speciláně na 4X,a za které jsem vděčný firmě KASTAR, která kola dováží do ČR. Pneumatiky TIOGA – Blue Dragon, skvěle sedí na většině typů povrchů a svou váhou se pro mě staly nejpoužívanějšíma gumama jak při závodech tak při normálním ježdění. Díky firmě KATMAR, která Tiogu dováží.

Fotky kola fotil „Ledva“ ze Swis-shop.cz – takže děkuju jemu i celému teamu Swis za spolupráci.

---

Nové kolo Commencal Supreme DH

Na internetu se objevily první fotky barevně poladěného kola Cedrica Gracia. Jeho teamový bajk Commencal se oproti letošnímu továrnímu provedení nijak zásadně neliší, jedná se o spíš decentní úpravu v svítivě zelené. Ostatně, posuďte sami.

Další novinkou, kromě nově potuněného kola je u CG to, že se stal sponzorovaným jezdcem výrobce krčních chráničů Leatt Brace, o tom co je krční chránič, pojednává jeden z předešlých článků.

Dost bylo řečí, jdeme na bajk.

Cedric bude sedlat již v letošní sezóně kolo Commencal Supreme DH model roku 2009, oproti letošnímu kolu se bude lišit, kromě drobných designových změn, především v následujících bodech:

• úchyt tlumiče na sedlové trubce byl snížen, díky tomu došlo k snížení těžiště
• pro zvýšení tuhosti byl použit širší střed o šířce 83mm (model roku 2008 má domeček 68mm)
• zdvihy 200mm na 200mm, tlumič 240mm x 76.5mm
• nově je použit ISCG 05 úchyt pro napínák (2008 model měl klasický ISCG)

Commencal Team Replica 2008

Cedricovo kolo po grafické úpravě

Přechod z zelené do bílé mezi hlavním rámovým trojúhelníkem a hlavovou trubkou

Posuvné, téměř jako BMX patky nejsou na u DH kola zcela obvyklé

Šampónské bílé sedátko s decetní zelenou výšivkou

I na loga sponzorů bylo myšleno, jejich místo je na spodní trubce zadní stavby

---

Tech news - co je nového

Elitní výrobce tlumičů a vůbec všeho co se tlumení týče francouzský BOS Engineering se opět pustil do produkce produktů pro horská kola. Na tomto poli jim nepomáhá nikdo jiný než jejich starý známý Nico Vouilloz, nespočetněnásobný mistr světa v sjezdu, který má v současné době na starosti testování.

Prvním kouskem je tlumič BOS Stoy (Stoy je zkratkou Sex Toy), podobnost se svým předchůdcem DH07 je veliká, rozdíl je až na maličkosti v designu jako je kratší expanzka. Tlumič má stavitelnou kompresi (dokonce ve dvou stupních slow a fast), regulace odskoku je samozřejmostí. Pro snížení váhy bylo jako materiál nejvíce použito hliníkové slitiny, průměr pístníce 12mm.
O tom, kam se má tlumič zařadit napovídá i to, že jej lze kompletně celý rozložit, zeservisovat a zase složit – toto si nebude dělat každý, ale především závodnící resp. jejich mechanici.
Největší vychytávkou jsou ovšem jehlová ložiska u čepů pro uchycení do rámu, jejich přínos je sice otázkou, ale cílem je snížení tření v čepech a zvýšení životnosti ve srovnání s klasickými lisovanými čepy.
Pružiny se budou dodávat odstupňovány po 25lbs pro optimální naladění.

Další podrobnosti přímo na webu BOSu

Dalším představeným kouskem byla vidlice BOS Idylle, informací bylo podáno minimum, snad největší zajímovostí je externí expanzka, důvod jejího použití mě osobně není zcela jasný, o tom že by se expanzka nevešla dovnitř vnitřních nohou pochybuji, možná je tím správným důvodem je použito několik shodných dílů jako u výše zmíněného tlumiče Stoy

Stejně jako Stoy má vidlice stavitelnou kompresi ve dvou stupních i odskok. Materiál korunek slitina 6061, vnější nohy z magnézia, vnitřní nohy jsou průměru 36mm. Vidlice funguje s maximálním zdvihem 200mm, osa je klasická 20mm

Další podrobnosti přímo na webu BOSu

Kazeta SRAM PG-970 DH
SRAM vyrobil kazetu určenou přímo pro sjezdaře, hlavní výhodou je, že jednotlivé pastorky jsou snadno rozebíratelné a je možnost poskládat kazetu tak aby odpovídala přesně potřebám jezdce. Kazeta je složena z devíti pastorků od 11 do 26 zubů (11,12,13,15,­17,19,21,23,26), snadnějšímu řazení má napomáhat jak technologie Powerglide II, tak i profilace zubů.

Pastorky nejsou připevněny na pavouka, tak jak je to u obvyklé u vyšších řad SRAMu i Shimana. Vzdálenosti mezi jednotlivými kolečky jsou vymezeny červeně eloxovanými hliníkovými podložkami. Největší dva pastorky jsou z plného profilu bez jakýchkoliv výřezů pro zvýšení tuhosti.

e.thirteen LG-1 Limited Colorways
Výrobce napínáků e.thirteen představil novou barevnou edici s názvem Limited Colorways. Nejnovětší barevnou kombinací je „RPM Orange“, na trh byla uvolněna 29. února. Bohužel se jedná o limitovanou edici a každý z vybraných distributorů dostal určité množství, které až vyprodá, tak další nedostane.

Varianta RPM Orange bude k dispozici pouze u napínáku LG-1, pro zvýraznění klasického vzhledu byla použita stříbrná barva pro bumerang.

A pro ty z vás, kdo by měl o tento custom napínák zájem pro úplnost doplním seznam distributorů: BTI (USA), Quality Bicycle Products (USA) Norco Australia (Australia), Cycles Lambert (Canada), Eastern Solar (China), Tarmin Oy (Finland), Race Company (France), Fritz Wittich Gmbh (Germany), Wun Pang (Hong Kong), Fun Fancy (Japan), Speed Products (Norway), Bike Comp (Spain), Indian Summer Ltd. (Switzerland), Silverfish UK (United Kingdom)

---

VCA urban downhill race 2008

Na pobřeží Chile, přesněji v přístavním městě Valparaiso, zvaném také jako město tisíce schodů, se uskutečnil závod VCA urban downhill race. Byl to závod na způsob evropského Red Bull DownTown Lisabon, tedy sjezd v ulicích města. Do závodu bylo pozváno 60 jezdců, většina z nich z jihoamerického kontinentu až na pár sjezdařů ze ostatního světa jako Brendan Fairclough, Steve Smith nebo Micayla Gatto.

Závod má už poměrně dlouhou tradici, první ročník se zde odehrál už v roce 2003 a stal se místní tradicí. Letos se kolem trati sešlo úctyhodných 8000 diváků. Jen pro zajímavost, loňský ročník nevyhrál nikdo jiný než Cedric Gracia.

Trať měřila okolo 2 km, může se to zdát málo, ale bylo zde několik šlapavých úseku, mnoho schodů a pár skoků. Trať byla celkově dost technická a pokud jezdec udělal chybu, ztratil jakoukoliv šanci na dobré umístění.
Ostatně nejlepší obrázek si uděláte z následující­ho videa.

Všem nakonec vypálil rybník chilliský sjezdař Antonio Leiva s časem 2:40.10, který prolétl třať v průměrné rychlosti 45 km/h. Závod byl v naprosté režii domácích, prvních 20 příček obsadilo 17 domácích jezdců. Nejlepším zahraničním jezdcem se stal kanaďan Steve Smith, který obsadil 3. místo se ztrátou 10s na vítěze.

Mezi děvčaty vyhrála velice talentovaná, 16ti letá, brazilka Luana Oliveira.

Kompletní výsledky:

Ženy
1 OLIVEIRA Luana BRA 3:24.34
2 GATTO Micayla CAN + 0:01.79
3 MARGGRAFF Diana ECU + 0:02.98
4 MIRANDA Veronica CHI + 0:24.33

Muži
1 LEIVA Antonio CHI 2:40.10
2 ACUÑA Mauricio CHI + 0:04:88
3 SMITH Steve CAN + 0:10.84
4 FERREIRA Pedro CHI + 0:10.91
5 VASQUEZ Sebastian CHI + 0:11:75
6 LEON Johan CHI + 0:12:43
7 ARAYA Cristian CHI + 0:14.04
8 BASCUÑAN Pablo CHI + 0:15.09
9 MONZON Jorge CHI + 0:15.70
10 VASQUEZ Felipe CHI + 0:18:95
11 CONTRERAS Felipe CHI + 0:19.71
12 BOLCATO Lucas CHI + 0:20.43
13 ACUÑA Jorge CHI + 0:21:70
14 FORNARI Djone BRA + 0:22.03
15 MAUREIRA Dante CHI + 0:23.43
16 RAMIREZ Sergio CHI + 0:24.26
17 BRAVO Cristian CHI + 0:24.51
18 HALL Heikki USA + 0:25.10
19 SALAS Diego CHI + 0:26.64
20 DIAZ Martin CHI + 0:27:44

---

Rozhovor z Cedricem Gracia

Máme tu speciální rozhovor s v součastnosti asi nejlepším francouzským komikem a taky sjezdařem, fourcrossařem Cedricem Gracia

Kdy jsi naposledy naštval sousedy?
Včera! Musel jsem vysvětlovat proč o šesti ráno odcházeli z mého baráku hodně opilé holky za solidního randálu.

Kdy jsi naposledy vyhrál nějaký závod?
Hodně dávno. Nesmysl, naposledy to bylo Whistler 4 cross a Montmart urban race v Paříži. Mám krátkou pamět.

Kdy jsi naposledy zranil?
V Vigu kolenní šlachu a před čtyřmi měsící zápěstí v fort William.

Kdy jsi si vzal s sebou něco co jsi nepotřeboval.
Naposledy včera, když jsem si vzal skinsuit s sebou na motokros.

Kdy jsi naposledy slyšel dobrý vtip? (Jaký to byl)
Před dvěma dny. Proč se holky voní a malují? Protože smrdí a jsou hnusné.
Proč mají francouzky malé nohy? Aby se dostaly bl;íž k sporáku při vaření.

Kdy jsi naposled lepil.
Asi před rokem na mini moto a před čtrnácti dny kondom :)

Kdy jsi naposled se bál?
Když jsem si to pálil mým Magnumem v 260km/h.

Kdy jsi naposledy viděl něco u čeho jsi si říkal: „a do prdele“?
Při světovém rekordu v dropu na lyžích, 79m a týpek to dopadl na záda a nic se mu nestalo.

Kdy jsi naposled kopal rýčem?
Včera na mini moto trati v La Massana v Andoře.

Jaký jsi slyšel opravdu dobrý song?
Od Ramones.

Kdy jsi naposled odpovídal stupidní otázku.
Asi před minutou :)

---

Ako organizátorov, tak ani sponzorov neodradilo minuloročné zrušenia Adidas Slopestyle z dôvodu nepriaznivého počasia, od ďalších plánov. Dnes už je rozhodnuté: Adidas Slopestyle 2008 opäť uzrie svetlo sveta v Rakúskom Saalbach Hinterglemmene. I keď termín konania nebude jún ale prvý augustový týždeň.

"Outdoor eventy sú proste závislé od počasia," povedal Axel Burkhardt, šef Olympijských športov, Cyklistiky a Outdooru na Adidas Global Sports Marketing. "Zrušiť toto podujatie bolo vtedy jediné akceptovateľné rozhodnutie. Počasie znemožnilo akúkoľvek výstavbu, a všetky nepriaznivé predpovede hlásené dva týždne pred podujatím sa do bodky naplnili. A bez perfektného a hlavne bezpečného počasia sa takáto akcia jednoducho nemôže uskutočniť"

"Našim rozhodnutím sme prejavili rešpekt a porozumenie freeridovej komunite," dodal riaditeľ Mike Hamel. "Ak mám byť úprimný, tak dostali sme viac pozitívnych odoziev ako po úspešne zvládnutom evente, pretože ľudia cítili potrebu prejaviť ľútosť a porozumenie s vedomím, koľko práce, sŕd a duší sme vložili do tohto eventu. Písali nám ako dôležitý Adidas Slpestyle pre nich bol a ako zúfalo očakávali náhradný termín."

S touto požiadavkou fanúšikovia očakávali zmenu. "Ohliadnuc na klasických cross country bikerov, freeride bikers sú jadrom zámeru pre naše stredisko," povedal riaditeľ Saalbach Hinterglemmu Wolfgang Bretfuß. "Neustále rozširujeme náš freeridový park. Už sme kompletne dokončili nový X-Line na Schattberg Mountain na pol ceste k strednej stanici. Radi by sme to tento rok potiahli až úplne dole, ale skorý vpád zimy nám to nedovolil. Na jar, hneď ako sa roztopí sneh, budeme pokračovať na dokončovaní. Týmto poskytneme ďalšiu freeridovú atrakciu pre Adidas Slopestyle."

Kvôli konajúcemu sa Európskemu futbalovému šampionátu v Rakúsku, organizátori sa rozhodli posunúť termín akcie na prvý augustový týždeň. "Väčšina z toho, čo sme plánovali pre minulý rok, bude implementovaná do tohto roku. " povedal Mike Hamel. "Napríklad budeme organizovať Adidas Rock Jam, alebo live streaming v spolupráci s Freecaster. Takisto plánujeme poskytnúť viac podujatí ktorých sa ľudia môžu zúčastniť. Chceme z Adidas Slopestyle spraviť doslova freeridovú udalosť. Odozva na Sponsoree Ticket2Style Rookie Qualifier bola tento rok ohromná a preto uvažujeme o zvýšení počtu štartovných miest pre začiatočníkov, ktorí tak majú šancu vyhrať. Takisto plánujeme podujatia pre freeridovú verejnosť. Je to v podstate naším cieľom poskytnúť návštevníkom Adidas Slopestylu jedinečnú freeridovú skúsenosť. Všetky detaily budú dostupné v úvode roka."

Pomimo Adidas Sloplestylu, chce značka Adidas pokračovať v podpore freeridingu v roku 2008. "Máme zopár veľkolepých projektov na ceste. Okrem toho sme rozšírili rady nášho Freeride Crew." Povedal Axel Burkhardt. "Čoskoro predstavíme adiridas 2008. Niektorí z chalanov budú takisto participovať na nasledujúcom Adidas SMX Event 25 Februára. Viac sa dozviete čo skoro"

Zdroj: NSMB.com 

---

PEACE trip do Brna

Sobota ráno 6 hodin ránko a vyrážíme směr Brno. Posádka tvořená: Tom Lízal, Jeny, já a Kainy. Všichni se posbíráme v Budějicích. Kainy jako bezpečný řidič nás dopravuje do Brno city bez mapy, pár zaváhání a sme na parkovišti před výstavištěm. Platíme 120,– kachlí Parking na den (ranec)… Občerstvujeme se ještě v dodávce a vyrážíme do obřích prostor SPORT LIFE. Kde měli fakt supr lodě, karavany, no to sme čuměli, fakt vůně :)

No nemůžem se zdržovat, Tomas Lízal a jeho BMX kámík na závod BMX. Dorazili jsme na místo parku, koukám na to, všude mramor, hustej povrch. Park se skládal, na začátku mini, 2× fáňo, spine, radiusy, no prostě park, jak pro streetaře, tak pro skokany. Bmx vládne EMO life, vyznaj se, dámský trika atd.

Zabíjí spousta lidí, celkem 100 startujících, motocross. Pokusy o 720, hrozný vejšky, třišvestky, tailwhipy, barspiny, beka, prostě závod bohatej na střelce… Vítězí Michal Beran, je to fakt psychoš…backflip double tailwhip, Fróňo s tailwhipem, no prostě fakt Emo metal forever. Jeny po chvilce ježdění dělá tailtop na rádius, podjíždí mu kolo a padá na hlavu, bezvědomí, sanitka, hospitál (brzký uzdravení kámo) Pár dní pozorovačka a jedeš domu bróoo. Kainy dokumentuje, Tom Lízal co jede s náma, dává finálo, pak vyrážíme na kolej místních Kainyho známých, který nám nechali klíč na vrátnici, nic netušící babka bez problémů vydává klíč (respektive CD a v něm klíč)… nice kamuflage hellas. Nevíme do čeho jdeme, až na Kainyho…jsou to jeho crew. Pokoje mají mnoho podob, tento byl dobře zabydlený, až zatuchlý, v mikrovlnce na nás čekal karbanátek tak 14 dní starej, no kdo tam byl ten ví. Ale bylo to zadax…a to se cení pane Mára, peace to the middle east!!

Neděle ránko jsem sebrali pifka, vysypaly popelníky, klíče vracíme na vrátnici, babka cajk, zdravíme a spokojeně odcházíme. Vyjdem ven k autu a čumíme na čerstvejch 10 čísel prašánku. No tak vyrážíme cca v 9 hod zpět na výstaviště, parkujem dodávku už zkušeně mimo parking za prachy a patříme gratis. Projíždíme k pavilonu, jsme mokrý jako p… ale rychle schnem, páč vevnitř solidně topí. Park je připraveném, kluci na MTB lítaj, přidávám se, všichni sází, Bartek, žena, Kuba Vencl, toho jsem viděl v sobotu na trialu, dobře on! A všichni další! Polovina lidí má MTB pevná vidle, BMX style. Jinak padaj 3švestky, bára, tailwhipy, prostě hrozná zloba, držky… Bartek Obukovič zaslouženě 360 table, beko table baro v radiusu. Damjan transfer tailwhip spine do fáňa dopadu, je to mazec. Padá, rozjíždí to znova, dává hroznou hranu, nicméně odjezd…respekt tobě! To by tak bylo ve zkratce všechno, sorry za tak osekaném reportík, ale všude je jich dost. Díky všem, posádce, že mě vzali, PEACE teamu, za podporu, pořadatelům, Matysovy, bylo to super, těšíme se příští rok

Díky čau :)

Text: Kuba Danovič
Foto: Kainy

---

Kolotoč 360 volume 5 - premiéra 9. prosince 2007

Rok se s rokem sešel a u příležitosti vydání již pátého dílu videa Kolotoč 360, zatím stále jediného původního českého DVD zaměřeného na bmx i mtb, vás redakce Dirtbikeru spolu s autorskou dvojkou Psisko Production zve na premiéru!

Promítání proběhne stejně jako loni v osvědčeném baru Lokal Blok (lokalblok.cz) v Praze 5 na Smíchově, v těsné blízkosti metra B Anděl a obchodního centra Nový Smíchov, a to v neděli 9. prosince od 19 hodin. Bar Lokal Blok je vyhlášený mimo jiné vynikající točenou Plzní a sportovně laděným interiérem, ve spodní části lokálu je k dispozici boulderová stěna (v neděli od 14 do 22 hodin).

Kapacita baru je samozřejmě omezena, stejně jako loni je pro nás rezervována přední část u barového pultu, odkud je výhled na projekční plátno. Takže doporučujeme přijít včas. Těšíme se vaší návštěvu.

Dirtbiker Crew & Psisko Production

A ještě seznam toho, co vás na Kolotoči pětce čeká. Celkem to vydá na 40 minut nacpaných výhradně ježděním a k tomu dalších cca 45 minut v podobě bonusů.

Kolotoč 360 / volume 5/
Real Street
DC bmx team UK
Horsefeathers Freeride Trip
David Benda
Back To 26
Pavel „Schwara“ Schwarz
Flat Jam
Honza „Kaštan“ Šavr
Ondra Šléz

Bonusy
Suzuki BMX Masters 2007
HF Kozzy Style 2007
Bikemagazin Summer Camp 2007
Jeny Valenta profil 07
Back To 26 Outro

Kolotoč pětka spolu s DB #47 se na pultech bikeshopů objeví od 10. prosince a bude stát férových 179 Kč. Všichni zájemci už si tedy mohou objednávat svůj exemplář v některém z bikeshopů, které DB pravidelně prodávají, neboť bude jako každý rok vylisována pouze limitovaná edice.

 

---

Brigáda v areálu Polis XIII

Vážení přátelé,

Klub Polis Racing pořádá o víkendu 21.-22.7. brigádu v areálu Polis XIII vPraze Stodůlkách. Fourcrossová i BMX trať, stejně jako jejich okolí, potřebují po ročním provozu důkladnou údržbu a každá pomocná ruka je vítána.

Pokud na Polis XIII trénujete nebo Vám jen není lhostejný stav areálu a jste ochotni nám pomoci, jste srdečně vítání po oba víkendové dny vždy od 10:00 hodin. Několik sad nářadí bude připraveno, ale vlastní hrábě, lopaty či jiné mučící nástroje jsou vítány. Pitný režim bude zajištěn pro všechny zdarma. Kontaktní osobou na místě je Zdeněk Pól, telefon 602 492 306.

Polis XIII leží na svahu při ulici Pod Hranicí, vjezd do areálu je zezadu z ulice K zahrádkám. Ideálním způsobem dopravy je metro, jehož stanice Hůrka na trase B leží jen pár minut od areálu. Pro motorizované brigádníky zajistíme parkování přímo v areálu.

Všichni pracanti mají možnost stát se členy občanského sdružení Polis Racing a požívat všech budoucích výhod, které pro naše členy připravujeme. Odměnou pro činorodé závodníky za odpracování alespoň 6 hodin může být startovné při srpnovém mistrovství ČR a čtvrtém závodu Českého poháru 4X v Praze zdarma. 12 hodin práce během víkendu znamená odpuštění startovného na všech závodech Českého poháru 4X 2008!

Potvrzení své účasti a případné dotazy směřujte, prosím, na adresu brigada brigada (at) po­lis.cz Předem neohlášené pracanty ale také rozhodně neodmítneme;)

Všem ochotným pomocníkům předem velice děkujeme. Na shledanou za týden.

Zdeněk Pól | Polis Racing

Telefon: 602 492 306
Fax: 325 611 774
E-mail: brigada (at) po­lis.cz
Skype: zdenek-pol

---

WBC - Specialized Bikerally Championship - round 4

29.7. se ve Zlíně u gymnázia na Lesní čtvrti uskuteční 4. závod série WBC – Specialized Bikerally Champioship ve sjezdu horských kol stylem rally.

Jedná se o novou lokalitu a tak se pojďme podívat co nás tedy čeká. Lokalita má hlavně super zázemí. Centrum bude ve hvězdárně, která se nachází v areálu místního gymnázia, zde proběhne i registrace jezdců. Okolo je dostatek parkovacích míst jak pro jezdce tak diváky.

Co se tratě týka, tak nečekejte žádné DownHill typu Champéry nebo Schladming. Les je celkem plýtký, takže se bude hodně šlapat. Neznamená to ale že by trať nebyla zajímavá, nebudou chybět nějaké ty skočky, pojede se i v „úzkém“ po kořenech nebo v korytě s klopenkou a skokama. Hlavně zde ale najdete několik vracáků, z toho jeden je naprostá kosa rallyově řečeno „na ruční brzdu“ z prudkého dobrždění. Výhodou bude spíš pevňák nebo lehký full. Pojede se na dvou tratích, na každé 2 průjezdy, takže celkem 4 RZ.

Na startu se neobjeví stále zraněný leader seriálu Vlastimil Hynčica. Šanci tak budou mít zejména jezdci, kteří jsou v průběžném pořadí za ním: Martin Hoferek, Filip Matuš nebo Michal Červenka.

Startovné bude klasicky 150 Kč, Super 15ky kilčo. Každý jezdec obdrží poukázku na občerstvení. Hlavním sponzorem závodu bude Evolution Bike Store Zlín. Vše proběhne za mediální propagace rádia Rock Max.

Pořadí seriálu po 3 závodech:

WBC 2007 Absolutně
1. V. Hynčica 64 b.
2. M. Hoferek 61 b.
3. F. Matuš 55 b.
4. M. Červenka 54 b.
5. F. Polc 35 b.

WBC 2007 Junioři
1. A. Říha 90 b.
2. R. Smolinský 78 b.
3. D. Pala 68 b.
4. E. Kimmel 52 b.
5. M. Daněk 50 b.

WBC 2007 Super 15
1. P. Mach 76 b.
2. N. Kadlec 74 b.
3. T. Frnka 72 b.
4. J. Zapletal 54 b.
5. D. Mikel 52 b.

za wbcrally.com
Ondřej Kymla

---

Meatfly 3DH Cup - video teaser Hejnice

Opět ke stažení krátký teaser z třidéháčka, tentokrát z Hejnic.

Délka: 6min

See ya in Turnov

S pozdravem
3DH Team

Stahujte (pravé tlačítko na myši a Uložit jako… nebo Save as…) zde:
formát WMV, velikost 38MB

---

Jihočeský KOZZY byly big...

Jižní Čechy, to jsou hlavně rybníky, Temelín, krásný remízky a to vše zarámováno do krásných kopců. Ale hlavně tu je parta lidí, kteří tu už potřetí rozjeli ten největší freeride cirkus v zemích českých. Od prvního ročníku, kdy jejich holčička měla jen malé prsíky, po loňský rok a její pubertu, jí letos kozzy vyrostly do krásy a velikosti. A myslím že každej, kdo je viděl mi dá za pravdu!

Ale hezky popořádku...

Do Kaplic je to od nás 200km a tak se naše crew dostala do centra dění až těsně po sobotní kvalifikaci. Svah byl solidně obsypán diváky, sluníčko svítilo a vítr foukal. A rumbouda stála tam co loni. Lehce jsme prošmejdili trať, utáhly gumu u spoďárů a podvázali preventivně nohavice. A šlo se na pívo. Místní model je mega mortál, a místní bar má strašně malý vokýnko. Kozzí večírek se rozjíždí hezky zvolna! Přisedáme k partě z Ostrawa city v čele s Pahýlem a „jednu rundu rumu prosím“.

Na svahu se mezitím chystá koncík kapel Shatter a Sichrhajz a nad Temelínem krásně zapadá slunce. A nebo jsou ty červený mraky radioaktivní pára? „Co na to řekneš Nebesáři“...

Rumu v rumboudě ubývá a v hlavje přibývá. A něco mi říká, že Míra, ten lump zas dneska zůstal doma. No co vám budu povídat, večírky se musej prožít na vlastní orgány a smysly. Ale jedno vím jistě! Moje ranní okno bylo o hromadu větší jak to v rumboudě.

Probudil sem se zabalenej do spacáku přímo pod big wallem. Nevím, proč sem si ustlal zrovna tam. Asi pro to, že toho z večera celkově moc nevím. Jo vlastně jo, hrál sem si na reportéra Mladý fronty fčera, už si vzpomínám...

I kemp se začíná pomale budit k životu a nedělní finále může začít. Trať nesměle okukují první diváci, jezdci hledaj rovnovážnej bod a rumbouda otvíra to pidi okýnko dokořán. Na start se postavilo 25 týpků a čekala na ně opravdu monstr trať.

Odpanil si jí dropem ze stalince či 5ti metroví mrchy. Srovnávačka a náskok na bednu. Buď velká či malá. Záleží jaký kozzy preferuješ. Dopad do svahu a máš 3 možnosti. Buď všechno objet = nudááááá, nebo nálet na kurwa gapy = pornóóóó a do třetice dvojitá bedna se závěrečným dropem = jistotkáááá! A pár jedincu v čele s Maňasem ještě lítali lajničku z malýho skočíčku pjekně přes bedýnku. Do pravý klopky a hupky šupky na dvojáček = Děcka, ten Maňas je faqt vážně gay???

Dál na jezdce čekal mega wall, nebo klasickej walník wall. Mohli využít i Vencovo tajemství a na závěr serie moc moc velkých dvojáků se závěrečnejma MX vodpalama pro Cruza...

Semifinálko bylo na 2 kola a klucí se toho vážně nebáli. Motanice z dropů, beko kam ses podíval. Cruzo se vytasil z mega MX stylem. Schwara jako jeden z mála odklízel prach z kurwa gapu a celkově to bylo moc moc vostrý. Těžký rozhodnout kdo hrotí nejvíc, každej dělal chyby ale každej do toho šel na max. A tak to má být!

Do finálka nakonec porota poslala 10 jezdců a na divokou kartu ještě Netra, který musel slíbit že to zabije a nebo se zabije. Hódně vostrej týpek...

Lehká pauzička, mě už se taky přestali klepat po včerejším večírku ruky a de se na to. 22 jízd plný triků jáký tahle země ještě neviděla. Kluci vědomí si, že tady už de o všechno, tahali z rukávů to nej co měli natrénováno. A někteří dost možná i to, co zatím viděli jen f telce. 360 či tejlwhip z dropu nebyl problém. Krásný tejblíky, saltíčka, stylový barspiny. Jedna vostřejší jízda střídala druhou a od shora až dolů bylo na co koukat.

Porota se radila dlouho předlouho a v 16h došlo na slavnostní vyhlášení. Každej měl svého favorita a né každej byl s výsledky spokojenej. Já to přes hledáček tak moc neviděl, tak to nebudu komentovat. A každá porota by na bednu poslala jinou trojku, to je jasná vjec. Jedině snad, že by se zavedla jedna povinná jízda jak v krasobruslení. „Na horním dropu 360, barspin z bedny, kurwa gap nohu ven, tejbl z valníku, a beko + 360 na dirtech“. No myslím, že tudy cesta nevede. Bylo by těch kluků škoda. Tohle závodění je hlavně o zábavě a já se bavil královsky. A jak že to celý dopadlo?

1 Wojtus Gola

2 Jan Kříž

3 Jan Netrval

4 Jan Kilinski

5 Láďa Klauz

6 Pavel Schwarz

7 Tomáš Marek

8 Bartosz Obukovicz

9 Filip Kamidra

10 Maciej Ryndziewicz

11 Tomáš Šorejs

Předali se ceny a šeky, Venca Mazák řek nádhernou řeč, plnou myšlenek, na kterou se nezapomíná a jelo se domů. Díky děcka za tu šou, byla to mega podívaná. Krásná rodinná atmosféra, výhled na Temelín, trať která nemá u nás konkurenci. Už teť se těším na příští rok, protože jihočeská dcerka dospjeje do stadija selky a věřím že si nechá udělat aspoň 5ky KOZZY. Vuááááá, už budu!!!

Hier galerka od lud@se

http://www.webovky.net/galerie/index.php?action=thumbs&id=50

---

Soběslav crew - rozhovor

Kluci, vy připravujete trať pro největší slopestyle závod na horských kolech v Čechách a možná vůbec ve střední Evropě - Horsefeathers Kozzy Style 2007. Řekněte mi, jak jste se k tomu dostali?

Skříp: Heh... prostě tady byla poptávka po lidech, který by byly schopný něco takovýho postavit...

Kde jste se naučili stavět překážky na slopestyle závody?

Aleš: My takovýhle stavby děláme u nás v Sobíku, takže jsme měli asi dobrý reference. Lidi u nás rádi jezdí, takže asi proto jsme byly pozvaný.

A co tam u vás je tak speciálního, že se Schwara s Kojcem rozhodli pozvat právě vás?

Aleš: Pár lidí už se tam zrakvilo, takže se jim to asi líbí...

Paráda... Jaký největší šílenosti jste tady zatím postavili?

Cruzo: Největší šílenost bude asi ten pětimetrovej drop.

Pět metrů je dost. Je ještě někde v ČR podobná stavba?

Cruzo: Nevim... neviděl sem...

Tady je další stavba - Simmons, kterej má na konci dobrý čtyři a půl metru. To je taky celkem unikát. Proč jste se rozhodli tady udělat takovýhle obrovský konstrukce?

Sojer: Jeden už tu loni stál a přeci tady nenecháme ten samej. Takže jsme se rozhodli postavit ho o metr vyšší...

Vedle něj je ještě náznak nějaký další konstrukce. Co to bude?

Cruzo: Jestli to vyjde, tak to bude houpačka s náskokem a seskokem.

No... houpačka s náskokem a seskokem... Tak to se máme na co těšit. Támhle dole je další šílenost, můžete mi někdo popsat, co to bude?

(kolektivní smích)

Aleš: Tak to zatím nikdo neví... Jestli to půjde dobře, tak tam vyroste novej wallride.

Wallride ve vzduchu?

Aleš: No... tak nějak...

A co říkáte na to, že o závod mají celkem velkej zájem poláci a vůbec hodně riderů z okolních států? Vy vlastně stavíte trať pro mezinárodní závod, ne?

Skříp: Je to dobře. Alespoň se tim trochu zviditelní česká bike scéna a přijede sem víc lidí. Snad to bude fajn...

Supr. Díky za rozhovor a přeju vám hodně zdaru do další práce...

Za best fota děkujeme našemu Kainymu. THX

---

2007 Horsefeathers Kozzy Style

.:: Dřevěné překážky jsou připravené ::.

Práce na stavbě parku největšího slopestyle závodu na MTB ve střední Evropě pokračují. Po výstavbě dřevěných konstrukcí monstrózního 5m vysokého dropu, velkého Simmonse (step-up to step-down) a zbrusu nové dřevěné překážky ve středu tratě přišlo na řadu finišování a pobíjení skeletů prkny. Tyto překážky jsou nyní připravené na závod. Ladit se budou už jen hliněné dopady a proběhne také šejpink odrazu na velkého Simmonse. Spodní dirt sekce doznává také velkých změn. Poslední největší dirt je již připraven a čeká pouze na přistavení dřevěných odrazů. Předposlední dirt má hotové dva hliněné odrazy a čeká pouze na těžkou techniku, která přiveze dostatek hlíny na dopad.

Celá trať v tuto chvíli dostává konečnou tvář a již teď je jasné, že pokud vše nezničí zrádné počasí, bude Horsefeathers Kozzy Style 2007 největší událostí svého druhu široko daleko. O závod projevili velký zájem rideři z Polska, Rakouska a Německa, takže o kvalitní podívanou a startovní listinu našlapanou zvučnými jmény jistě nebude nouze...

.:: Slopestyle park ::.

Slopestyle park pro letošní závod je opět ve fázi příprav. Celý víkend vytvářeli unikátní překážky stavitelé tratě Schwara a Kojc (FRbikes shop) spolu se Soběslavskou trojkou - Cruzo, Aleš, Skříp. Ruku k dílu přidal i FRbikes rider Sojer, který to má na Kozí pláně z Krumlova co by kamenem dohodil. Všichni účastníci mají se stavbou freeridových lahůdek mnoho zkušeností, díky kterým pod jejich rukama vyrostlo torzo mastodontního dřevěného dropu honosícího se převýšením poctivých 5m! Vedle tohoto giganta bude opět stát menší, cca třímetrový, drop ze střechy pásáku, jemuž jeho ruští konstruktéři dali zvučné jméno Stalinec.

Další kompletně zrenovovanou překážkou je velký step-up to step-down známý pod názvem Simons. Loňská konstrukce byla přemístěna na nové místo a stala se součástí zatím nepojmenované překážky, která stojí v místě loňského In-Out valník jumpu. Nový Simons je zhruba o metr vyžší, takže jeho výška v místě náskoku je cca 3,5m. Na konci sedmimetrové plošiny na ridery čeká slušný 4,5m vysoký drop.
Jak již bylo řečeno, stará konstrukce Simonse byla přesunuta na místo loňského In-Out valník jumpu, kde se stala poslední částí zbrusu nové překážky. Ta sestává z náskoku a dvou "lavicoidních" lávek o délce 6 a 7 metrů, které mají tvar vzdáleně připomínající písmeno U. Tato překážka jistě bude velkou konkurencí dvanáctimetrovému Die Kurve Gapu a jeho devítimetrové variantě.

Střed tratě s wallridem z valníku a dřevěnou vlnou zůstane beze změn. Spodní část ovšem doznala velké množství změn. Z poslední lavice vyrostl luxusní dirt, na kterém při závodě nebude nouze o rotace kolem všech os. Samozřejmě ani předposlední lavice nepřijde zkrátka a i její tvar bude náležitě upraven.

Pokud si tuhle trať chcete vyzkoušet na vlastní kůži, nezapomeňte posílat své profily na KozzyStyle@horsefeathers.cz. Přesný návod, jak se zaregistrovat najdete ZDE.

.:: Horsefeathers Kozzy Style 2007 ::.

Pozor pozor! Další, již třetí ročník jediného slope-style závodu v ČR, letos s názvem Horsefeathers Kozzy Style, se pomalu blíží! Jestliže si zase počasí nepostaví hlavu, tak to vypukne začátkem prázdnin, tedy konkrétně 7. a 8. července 2007 jako vždy na sjezdovce Kozí pláň kousek od jihočeské obce Kaplice - nádraží. Jde o největší freeridovou, u nás stále ještě jedinečnou událost. Trať, která opět vznikla pod taktovkou Schwary a Kojce z budějovického FRbikes shopu, prošla oproti minulému roku úpravou, zlepšila se konstrukce a tím i stabilita některých překážek, zcela předělaná je spodní dirtová sekce. Zajezdit si může přijít každý, k dispozici bude nejen sloopestyle park, ale i sjezdová trať v lese. A protože to bude velkolepá podívaná, zveme všechny, kdo mají rádi parádní adrenalinovou podívanou.

Program bude nabitý. V sobotu bude probíhat kvalifikace zaregistrovaných riderů, z nichž porota vybere patnáct nejlepších, kteří si to rozdají v nedělním finále s desítkou pozvaných riderů o celkové prize money 20.000,-Kč!. O atmosféru se za mikrofonem opět postará osvědčený dundee speaker „Navy“ a v sobotu večer vás navíc přijedou rozpohybovat kapely Shatter a Sichrhajs. Přesný časový harmonogram akce bude včas zveřejněn na těchto stránkách.

Aby se i nemístní mohli rozšoupnout a nevláčeli se zpět domů, bude v areálu prostor pro stanové městečko, které bude letos pro všechny zcela zdarma. I přes velké množství penzionů v okolí areálu doporučujeme zájemcům o pohodlné ubytování zajistit si jej včas.

Vzhledem k tomu, že ve dnech 5. a 6. července jsou státem uznané státní svátky (5. červenec - Den slovanských věrozvěstů Cyrila a Metoděje, 6. červenec - Den upálení mistra Jana Husa), rozhodli jsme se na Kozzách připravit dvoudenní tréninkový Horsefeathers Kozzy Camp spojený s každovečerní párty u ohně. Během campu bude v provozu občerstvovací zařízení známé pod názvem Rumbouda a v případě většího zájmu bude jezdit i lanovka.

---

ČP Velké Karlovice - fotogalerie

 

---

Mongoose Bicycles 2007 - Sea Otter Report

Sea Otter Classic je významným, Američané rádi tvrdí, že nejvýznamějším podnikem začátku sezóny. Spolu s reputací s velkým R, má i reputaci pro „rain“. Poslední ročníky byly i ve slunné Kalifornii poznamenány deštěm. Letošní ročník byl prosluněný až až. Lehký deštík proběhl pouze v sobotu dopoledne. Bylo potřeba trochu pokropit přeschlé tratě.

Mongoose mechanik, John „Sniper“ Canepa přijel s továrním trailerem plným kol Erika „EC“ Cartera a Andrew „Needles“ Neethlinga. Oba E.C. a Andrew dostatečně trénovali v přestávce mezi minulou a právě začínající sezónou.

Spolu s dobrým počasím od čtvrtka, kdy se začínají první závody celého podniku vrcholící v neděli,se matka příroda rozhodla pokropit tratě zmiňovaným deštíkem v sobotu, takže se start Pro Dual Slalomu trochu zpozdil. Deštík způsobil zkráceni kvalifikace na jedno kolo a tak skutečně jen ti nejrychlejší měli možnost se kvalifikovat do dvaatřicítky. S probíhající kvalifikací se původně mokrá tratˇ vysoušela a jezdilo se rychleji a rychleji.

Andrew se kvalifikoval mezi nejrychlejšími E.C. se musel zotavit ze svého pádu ve velkém stylu. I proto si chtěl napravit svůj den alespoň snadným vítězstvím v downhillu, když bylo téměř na dosah, zrušené zadní kolo těsně před cílem způsobilo jeho jedenapůlsekundovou ztrátu. Ani druhá jízda už tuto ztrátu nevylepšila. Andrew Neethling se sice také na bednu nedostal, všem soupeřům však ukázal s kým budou mít tu čest v sezóně 2007.

The Pro Downhill se potom jel v neděli, přeschlá trat´ byla příznivá vysokým rychlostem. Andrew i EC se oba vešli do top 20, což je dobrý výsledek vzhledem k minimálním rozdílům mezi jednotlivými závodníky.

Jak bylo zmíněno, Sea Otter je jen zahřívacím závodem před samotnou sezónou, takže se můžeme těšit co nám Andrew a E.C. předvedou

---

Slovenský pohár - Žilina Stránik - report

Na první kolo slovenského poháru jsme v D:Key tráňu vyrazili díky obrovskému pracovnímu nasazení jezdnoho z brněnských jezdců (kapitalistický vykořistovatel ho nutí pracovat i v so) až v sobotu po poledni, na místo do Žiliny jsme dorazili v průběhu odpoledne a již podle prvního pohledu na zablácené jezdce čekající na vývoz bylo jasné, že se prášit nebude a na suchých gumách to sjet taky nepůjde.

Přestože poslední měsíc snad nespadla ani kapka, na Strániku to neplatilo a zapršelo docela vydatně a s páteční suché prašné trati déšť udělal odpornou kluzkou mazlavou skluzavku. Takže jsme okazmžitě přezuli na mokrý pláště a mazali nahoru, u vývozového auta nám oznámili, že je to posledná jazda. Namačkaní na korbě pivařského auta jsme vyjeli až téměř na start na kopec, kopec je to pořádný, řidiči aut se toho nebáli a jeli docela motokross. Na vrcholku kopce byl parádní výhled na okolní kopce (holt na Slovensku mají pořádný hory, ne jako u nás ty kopečky, a tak bylo na co koukat) i do krajiny, kde rozhledu vévodila obrovská továrna na auta Kia. Mimochodem kopec je dost oblíbený mezi paraglajdisty, vítr fouká zespodu nahoru, takže tam jsou docela stoupavý proudy.

Podrobně popisovat 1.8 km dlouhou trať je zbytečné (stejně si ji nepamatuju :-) ), je zábavná, ale docela těžká a prudká (převýšení 530m). Horní třetina trati je hodně hravá, traverzování po úzké cestičce, klopenky, malý skočky, fakt zábava. Po projetí následoval odpal na louku, tady se jela fakt palba a bylo to i docela rozbité. Po louce se přijelo k nejprudší pasáži trati, esíčko v mega kopci zakončené klopenkou, zde bohužel došlo v první jízdě i k vážnějšímu úrazu, zlomená noha a vyhozený rameno, přejeme Josefovi Mišurdovi, brzký uzdravení.

Po tomto úseku se dojelo do střední pasáže, kde se rozhodovalo o výsledku, šikmé cestičky plné kořenů a bláta prověřili techniku všech jezdců, kdo jel na suchých pláštích neměl v podstatě šanci projet to bez pádu. Většina jezdců nasadila styl Královna koloběžka první a s jednou nohou venku to v malé rychlosti nějak přejeli, někteří s větším, nekteří s menším úspěchem. Zvláště kategorie Hardtail se s tratí prali jakože dost, nevím jestli takto vypadá utrpení, ale určitě to tomu bylo hodně blízko.

Naopak v poslední pasáži tratě na jezdce nečekalo nic záludného, tři velký skoky, ale byla na ně rychlost a tak je skoro všichni vysílali s naprostým přehledem, potom už jenom sešup dolů k potůčku a cíl. Za sucha je to určitě jedna s nejzábavnějších tratí, ale za mokra hnus.

Po skončení sobotního tréninku se na obloze začali honit mraky a nebylo jasné jestli přijde déšť nebo ne. V tuto chvíli jsem se rozhodl, nebude pršet jedu, když zaprší tak na to s*ru. Protože v místě cíle nebyl žádný stánek s občerstvením, vyrazili jsme na oblídku místních lokálů, zakotvili jsme U dvou lvů a začali doplňovat pitný režim, samozřejmě v omezené míře, jsme přece sportovci. Před dvanáctou jsme již byli v posteli a v tu chvíli se začalo objevovat lehké klepání na střechu, které za čas zesílilo v solidní průtrž mračen a pršelo až do rána.

Co to udělalo s tratí je jasné, bláto kam se podíváš. Noční déšť taktéž značně zmenšil počet startujících, protože se velké spoustě lidí nechtělo špinit a tak nestartovali. Celkem se na start postavilo okolo 120ti startujících, kteří zaslouží respekt. Mezi dvěmi ženami byla suverenní Helena Bošková, která s obrovským, více než minutovým náskokem zvítězila před Katarínou Pialovou.

Do kategorie Masters se věkem zařadil i pořadatel Ride Cupu z Podkonic Pišta Čeman a po jedné tréninkové jízdě vyhrál před Romanem Zemánkem a Markem Jurčíkem. Čtvrtému v celkovém pořadí a nejlepším čechovi Ivošovi Kociánovi utekl třetí flek o 33 setin, to nas*re.

V pevňácích bylo o vítězi při neúčasti Petra Tluštoše dopředu jasno a bylo to jenom tom, o kolik zvítězí Majkl Červenka. Podle zvědů z vývozového auta, mu cesta nahoru na finálko nedělala zrovna dobře a vypadal, že na startu vrátí snídani. Jestli se tak stalo už nevíme, ale možný je všechno.

V CPV Full alias Hobby kategorii zvítězil jezdec z zlaté lodi (Brna) Jose Spáčil, dokázal zvítězit především kvůli naprosto dokonalému zadnímu plášti, který jsem mu nezištně pujčil. Jose si za vítězství sice nedodnesl pocit, že byl na bedně, protože vyhlášení neprobíhalo na bednách jak to známe, ale zase si odnesl spoustu hodnotných cen jako müsli tyčinky, XC plášť apod. Druhý hobík byl Michal Slivka a na třetím další čech Honza Sedláček.

Naspeedovaní mlaďoši v kategorii Junior dorazili do cíle v pořadí Radek Machýček, Mirek Bureš a Matej Laktiš.

V průběhu finálka Elity začalo zase pršet na čemž asi nejvíc vydělal Čert Rosťa Štencel, který se tak dostal na čtvrtý flek před Pavla Čepa. Třetí flek bral Ján Javorník, stříbrno Martin Kafka a prvenství si odnesl Patrik Kotrla, který se jako nejrychlejší a jediný jezdec dostal s časem pod pět minut.

Kompletní výsledky najdete na http://vos-tpk.sk.

Tak a první kolo Slovenského poháru je za námi, až na to počasí to byla paráda. Další kolo bude spolu s RIDE Cupem 2007 v neděli 17.6.2007 lyžařském středisku v Donovalech.

Pidi fotogalerka příjde zítra.

 

Slovenský pohár - Žilina Stránik - foto

---

Seznam Závodů pro rok 2007

květen

• 3DH Cup Jablonec n. Nisou - Dobrá Voda
  sobota 5.5.2007
• Downhill Contest 2007 - Szczyrk - Skrzyczne (Polsko)
  neděle 6.5.2007
• 1. kolo SP DH - Straník Žilina
  neděle 6.5.2007
• RIDE Cup 2007 - DH Polomka
  neděle 20.5.2007
• ČP DH#1 2007 - Krupka
  neděle 27.5.2007
• Downhill Contest 2007 - Wisła - Stozek (Polsko)
  neděle 27.5.2007

červen

• WBC 2007 Podhradí (u Luhačovic)
  sobota 2.6.2007
• 3DH Cup 2007 - Železný Brod - Pelechov
  sobota 2.6.2007
• Downtown Zlín
  sobota 9.6.2007
• RIDE Cup 2007 + 2. kolo SP DH - Donovaly
  neděle 17.6.2007
• MFL (4X) - Dolní Morava
  sobota 23.6.2007
• ČP DH#2 2007 - Velké Karlovice
  neděle 24.6.2007
• SJEZD DéeM - Dolní Morava
  neděle 24.6.2007
• Bikemagazín Summer Camp 2007 - Bikepark Jasná
  čtvrtek 28.6.2007
• Bikemagazín Summer Camp 2007 - Bikepark Jasná
  pátek 29.6.2007
• Bikemagazín Summer Camp 2007 - Bikepark Jasná
  sobota 30.6.2007
• 3DH Cup 2007 - neupřesněno
  sobota 30.6.2007

červenec

• Bikemagazín Summer Camp 2007 - Bikepark Jasná
  neděle 1.7.2007
• Downhill Contest 2007 - Miedzybrodzie Zywieckie - Zar (Polsko)
  neděle 1.7.2007
• WBC 2007 Velké Karlovice - Razula
  čtvrtek 5.7.2007
• HORSEFEATHERS KOZZY STYLE 07
  sobota 7.7.2007
• Opening a Slopestyle DéeM - Dolní Morava
  sobota 7.7.2007
• HORSEFEATHERS KOZZY STYLE 07
  neděle 8.7.2007
• ČP DH#3 2007 - Liberec Mistrovství České republiky
  neděle 15.7.2007
• MFL (4X) - Ostrava
  sobota 21.7.2007
• 3DH Cup 2007 - Turnov - Struhy
  sobota 21.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  sobota 21.7.2007
• Downhill Contest 2007 - Myslenice - Chełm (Polsko)
  neděle 22.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  neděle 22.7.2007
• 3. kolo SP DH + MSR - Velká Rača
  neděle 22.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  pondělí 23.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  úterý 24.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  středa 25.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  čtvrtek 26.7.2007
• Marosana Camp - Dolní Morava
  pátek 27.7.2007
• Roztocký pohár v Dirt Jumpu
  sobota 28.7.2007
• Bikefest 2007 - Dolní Morava
  sobota 28.7.2007
• WBC 2007 Zlín (Lesní čtvrť, u gymnázia)
  neděle 29.7.2007

srpen

• MFL (4X) - Šumperk
  sobota 4.8.2007
• 3DH Cup 2007 - Litvínov - Meziboří
  sobota 11.8.2007
• 4. kolo SP DH - Jasná
  neděle 12.8.2007
• NORCO 4X Cup Nejdek
  sobota 18.8.2007

září

• 3DH Cup 2007 - Liberec - Ještěd
  sobota 8.9.2007
• RIDE Cup 2007 - DH Podkonice
  sobota 8.9.2007
• WBC 2007 Fryšták (Dolní Ves)
  neděle 9.9.2007
• ČP DH#4 - Špindlerův Mlýn
  neděle 16.9.2007
• 5. kolo SP DH - ?
  neděle 23.9.2007
• MFL (4X) - Přerov
  pátek 28.9.2007

říjen

• MFL (4X) - Znojmo
  sobota 6.10.2007
• WBC 2007 Smraďavka
  neděle 7.10.2007

listopad

• WBC 2007 Žlutava (centrum u motokrosky)
  sobota 3.11.2007

---

Soutěžní pořádek SP DH 2007

V sutaznom poriadku dochadza k zmenam, kedze sa odteraz bude jazdit na jednu finalovu jazdu, ktora bude rozhodovat o konecnom poradi. Komisia chce tymto dosiahnut vacsiu pripravenost pretekarov i na preteky v zahranici, kedze vsade sa uz jazdi na jednu finalovu jazdu a nasi pretekari su zvyknuti spoliehat sa na „druhu sancu“.

Ako druhu novinku zavadzame kategoriu ZIACI do ktorej budu spadat 12 az 15 rocni chlapci a dievcata. Tymto chceme umoznit i tym najmladsim aby sa mohli zucastnovat na oficialnych pretekoch, trenovat so skusenejsimi jazdcami a dufame, ze tymto casom posilnime konkurenciu a uroven juniorskej kategorie v SP DH, a ze pretekarov hodnych ucasti na medzinarodnych pretekoch v kategorii juniori, cize 17–18 rokov bude cim dalej tym viac. Lokality kol SP DH, ktore nie su presne uvedene v Sutaznom poriadku upresnime cim skor na tychto web strankach.

KALENDÁR PRETEKOV SP 2007

Datum	Podnik	Lokalita
05.-06. Máj	1. kolo SP DH	?
16.-17. Jún	2. kolo SP DH	Donovaly
21.-22. Júl	3. kolo SP DH+ MSR	V.Rača
11.-12. al. 25.-26. August	4. kolo SP DH	Jasná
22.-23. September	5. kolo SP DH	?

Iste je, ze 1. kolo SP DH sa neuskutocni v Bratislave, ako to bolo mylne uvedene na niektorych webovych strankach.

Kompletní text v pdf: Sutazny_poria­dok_SP_DH_2007­.pdf

Natalia a komisia DH/4X

---

RIDE Cup 2007 - DH Polomka

Názov pretekov: RIDE Cup 2007 – DH Polomka
Usporiadateľ: ŠK RIDE Slovakia
Organizátor: Gravity s.r.o. a OÚ Polomka

Partneri:
Scott – Bicykle šport Košice, NS Bikes, Park Snow Donovaly, SK Profi Bike, Dainese, Marzocchi, Rann, Kopia Jamek, KOprint, Autosalón Roska, Casomiera.sk, Downhill.sk, MTBiker.sk, DoleKop.com, DH-Zone.com

Termín konania:
Nedeľa 20.5.2007

Miesto konania:
Lyžiarske stredisko – Polomka Bučník

Trať:
Štart – 950 mnm
Cieľ – 628 mnm
Dĺžka – 2200 m
Prevýšenie –322 m

Prezentácia:
V priestore cieľa

Časový harmonogram:

Sobota
10.00 – 14.00 voľný tréning s možnosťou zastavovania sa na trati
14.00 – 15.00 tréning len pre prvých 15 M, 5 J, 3 S, 3 H, 3 Ms, 2 Z
15.00 – 17.00 voľný tréning bez zastavovania sa na trati
16.00 – 17.00 prezentácia

Nedeľa
08.00 – 10.00 prezentácia
08.00 – 09.00 voľný tréning s možnosťou zastavovania sa na trati
9.00 – 11.30 voľný tréning bez zastavovania sa na trati
10.30 – 11.30 povinná jazda
12.00 štart 1. jazdy
14.00 štart 2. jazdy
Stupne víťazov 15–20 min. po dojazde posledného pretekára

Kategórie:
Muži: 1978 – 1988
Juniori: 1989 – 1992
Sport: 1978 – 1992 (štart len na bicykli s odpruženým rámom)
Hardtail: 1978 – 1992 (štart len na bicykli s pevným rámom)
Masters: 1907 – 1977
Ženy: 1907 – 1992
Youngsters: 1993 – 1994
Všetky kategórie sú typu Open (jazdci môžu na pretekoch štartovať bez licencie)

Podmienky štartu:

Muži, Juniori
Štart na vlastné nebezpečenstvo
Preukázanie sa platnou kartou poistenca
Prilba s integrovaným chráničom brady
Bicykel v dobrom technickom stave
Odporúčané: chrániče chrbta, kolien, pliec, lakťov, celé rukavice, kotúčové brzdy

Masters, Sport, Hardtail, Ženy
Štart na vlastné nebezpečenstvo
Preukázanie sa platnou kartou poistenca
Prilba s integrovaným chráničom brady, chrániče chrbta, kolien, pliec, lakťov, celé rukavice
Pretekári do 18 rokov musia doniesť potvrdenie od zákonného zástupcu (stiahnete si ho z www.ride.sk v časti Download)
Bicykel v dobrom technickom stave
Odporúčané: bicykel s kotúčovými brzdami

Youngsters
Štart na vlastné nebezpečenstvo
Preukázanie sa platnou kartou poistenca
Prilba s integrovaným chráničom brady, chrániče chrbta, kolien, pliec, lakťov, celé rukavice
Pretekári musia mať pri prezentácii prítomného svojho zákonného zástupcu
Bicykel v dobrom technickom stave
Odporúčané: bicykel s kotúčovými brzdami

Prihlášky:
Online na www.downhill.sk od pondelka 7.5.2007 do stredy 16.5.2007 (do 22.00h), prípadne pri prezentácii

Štartovné:
Prihlásení online 300 Sk, prihlásení na mieste 350 Sk. Štartovné sa nevracia

Vývoz:
Lyžiarsky vlek. Cena: 250 Sk/deň

Ceny:
Muži: 3000, 2000, 1000, 800, 500 Sk
Juniori: 1500, 1000, 800Sk
Sport: 1000, 700, 300 Sk
Hardtail: 1000, 700, 300 Sk
Masters: 1000, 700, 300 Sk
Ženy: 1000, 700, 300 Sk
Youngsters: vecné ceny

Ubytovanie:
Privát – 048 / 619 33 97
Hotel Golden Fisch – 048 / 618 39 09
Penzión Majk – 048 / 618 67 93
Horský hotel Vršky – 048 / 618 32 36

Občerstvenie:
V mieste konania bufetovou formou

Ostatné ustanovenia:
Tieto propozície sa riadia pravidlami Súťažného poriadku RIDE Cupu na rok 2007 (stiahnite si ho na www.ride.sk v časti Download)
Pretekári štartujú na vlastné nebezpečenstvo
Pretekárom odporúčame poistenie pre prípad úrazu
Pretekárom odporúčame pred pretekmi komplexnú zdravotnú prehliadku
Pretekárom, ktorí nestihnú čas svojho štartu, nebude umožnené v danej jazde štartovať
Žiadame pretekárov a divákov o rešpektovanie prírodných ochranných pásiem
Žiadame pretekárov a divákov o rešpektovanie prípadných uzávierok komunikácií
Usporiadateľ umožní (ak mu v tom nebudú brániť objektívne príčiny) postaviť komerčné stánky v blízkosti cieľa za cenu stanovenú aktuálnym cenníkom
Usporiadateľ má právo rozhodnúť o umiestnení klubových stánkov na vyhradených miestach
Usporiadateľ nenesie zodpovednosť za škody vzniknuté na zdraví alebo veciach pretekárov a tretích osôb pred, počas a po pretekoch
Pripomienky k priebehu a/alebo výsledkom pretekov treba podať riaditeľovi pretekov do 5 minút po príchode posledného pretekára do cieľa
V prípade neočakávanej udalosti si organizátori vyhradzujú právo zmeny alebo zrušenia pretekov (zmeny budú včas oznámené prostredníctvom internetu)
Viac informácií o pretekoch nájdete priebežne na www.ride.sk, www.downhill.sk a na stránkach mediálnych partnerov

Riaditeľ pretekov – Mgr. Tomáš Vrbovský, Gravity s.r.o.

---

Soutěžní pořádek SP DH 2007

V sutaznom poriadku dochadza k zmenam, kedze sa odteraz bude jazdit na jednu finalovu jazdu, ktora bude rozhodovat o konecnom poradi. Komisia chce tymto dosiahnut vacsiu pripravenost pretekarov i na preteky v zahranici, kedze vsade sa uz jazdi na jednu finalovu jazdu a nasi pretekari su zvyknuti spoliehat sa na „druhu sancu“.

Ako druhu novinku zavadzame kategoriu ZIACI do ktorej budu spadat 12 az 15 rocni chlapci a dievcata. Tymto chceme umoznit i tym najmladsim aby sa mohli zucastnovat na oficialnych pretekoch, trenovat so skusenejsimi jazdcami a dufame, ze tymto casom posilnime konkurenciu a uroven juniorskej kategorie v SP DH, a ze pretekarov hodnych ucasti na medzinarodnych pretekoch v kategorii juniori, cize 17–18 rokov bude cim dalej tym viac. Lokality kol SP DH, ktore nie su presne uvedene v Sutaznom poriadku upresnime cim skor na tychto web strankach.

KALENDÁR PRETEKOV SP 2007

Datum	Podnik	Lokalita
05.-06. Máj	1. kolo SP DH	?
16.-17. Jún	2. kolo SP DH	Donovaly
21.-22. Júl	3. kolo SP DH+ MSR	V.Rača
11.-12. al. 25.-26. August	4. kolo SP DH	Jasná
22.-23. September	5. kolo SP DH	?

Iste je, ze 1. kolo SP DH sa neuskutocni v Bratislave, ako to bolo mylne uvedene na niektorych webovych strankach.

Kompletní text v pdf: Sutazny_poria­dok_SP_DH_2007­.pdf

Natalia a komisia DH/4X

---

Krátká zpráva o Ještědu

Na Ještědu se začne 5. května 2007 jezdit nová čtyřsedačková lanovka na vrch Skalka se stanicí u centrálního parkoviště. Lanovka je o 660 metrů delší než původní na Černý vrch. Tomu budou odpovídat délky tratí a bohužel také ceny jízdného (jedna jízda za 60Kč – pozn. red.). K dispozici bude bikerům centrální parkoviště zdarma.

Tento týden vrcholí jednání o nových oficiálních tratích v parku s magistrátem města Liberec a Lesy ČR.

Podrobnosti lze nalézt na stránkách Freeride Teamu Ještěd – www.tandsoft.cz/fre­eride. Doufáme, že ještě před začátkem sezóny budeme moci uveřejnit i definitivní podobu nově plánovaného parku.

---

Downhill Contest 2007

Máme tu pozvánku k našim severním sousedů do Polska na seriál závodů Downhill Contest 2007. Seriál se skládá z čtyř podniků, a protože poláci neškudlí, tak pricemoney pro každý podnik přesahují 65 tisíc Kč!!!

Kalendář
6. května – Szczyrk – Skrzyczne
27. května – Wisła – Stozek
1. července – Miedzybrodzie Zywieckie – Zar
22. července – Myslenice – Chełm

Kategorie
Elita – UCI licence
Women- open
Junior – UCI licence
Junior Hobby – bez licence
Hobby full – bez licence
hobby hardtail – bez licence
Masters – 30+

Oficiální stránka seriálu se všemi podrobnostmí je www.freestyle­.pl/downhill , v případě dalších dotazů lze psát mailíka na e-mail zawody (at) fre­estyle.pl , klidně i v češtině, organizátoři si s tím poradí.

Price money 9 000 zl (více jak 65 000Kč) cash + věci

Pár fotek trati prvního závodu v Szczyrku je na http://freesty­le.pl/…rzyczne­.html

Tomek Gagat
tel: +48 660 748 028

---

Meatfly AVG sprint DH 2007 - report a foto

Tradiční zahajovací závod sezóny, déháčko v Náměšti je úspěšně za námi. Do místa konání přehrady v Vícenickém žlebu u Náměšti dorazila naše crew v pátek podvečer, kolem přehrady všude stany až kam oko dohlédne, mladé spoře oděné opalující se místní děvy (více informací o této události v nedávné době přinesl informační server Punkbike.org) museli chtěněchtě uvolnit místo na pláži bandě bajkerů.

Po příjezdu proběhlo nezbytné vítání s ostatními a hurá na trať, protože je Náměšť od Brna co by kamenem dohodil, Bo crew to má nalítaný z předchozích víkendů a tak se trenink pojímá pouze propagačně, mlaďoši jsou poctivci a snaží se a berou trenink na 100%.

V Náměšti se tradičně jezdí v závodě dvě kola pokaždé na jiné trati, na letošek hlavní organizátor místní Sokolisti v čele s Igorem „Tygrem“ Chmelíčkem připravili jednu z brusu novou trať, rychlou pořád z kopce dolů, minimum šlapání, velký skoky (hmm, no velký, já bych ten jeden potřeboval o fous větší, hihi), prostě paráda, skládám velkou poklonu. Druhá, stará trať je již za čtyři předchozí ročníky vyzkoušená a tak až na menší kosmetické úporavy nebylo třeba dělat žádné změny, závěrečná dropovací lávka je asi zase o kousek větší než loni, ale je širší a tak nájezd není takový nápor na nervy.

Po skončení tréninku, jsme parádně zaprášení, protože tratě jsou neuvěřitelně přeschlé a práší se nehorázným způsobem. Nicméně toto nám absolutně nevadí, těšíme se na grilovačku, bude maso mnoha druhů (např. maso z klokana Skippy, nejasného původu), které naložil pankáč, bajker a kuchař v jedné osobě, člověk s příznačným jménem Vidlička, dobře on. Po večeři odcházíme na trestnou výpravu do Náměšti, v místních dvou diskotékách Sauna a Paradox to vůbec nežije a tak to zatahujeme a jdeme spát. Na zpáteční cestě část výpravy zdolává místní komín a dvakrát diskutuje s policií, náměšťská policie to nezvládá vyargumentovat a tak jsou propuštěni bez ztráty kytičky.

Noc byla krutá, od vody šla zima jako v zimě a navíc budíček již v šest, kdy se Sokolisti schází na trať, aby se vrhli do dokončení připrav. Pro některé je to zřejmě výzva, jakože je již čas jít trénovat a tak první sjezdař doráží na trať v 6:46!!!, to nepochopím, ale gustu…

Sluníčko postupně nabírá na síle a množství trénujících se stále zvětšuje, probíhá prezenčka a vše směřuje k startu prvního kola. To bylo odpáleno v 12:30 a v půl minutových intervalech se na trať vydává na stodvacet jezdců. První kolo je spíše výhodnější na pevné kolo, kvůli hodně zavřeným zatáčkám v spodní části, ale elitní střelci na fullech se nenechávají zahambit a do první desítky pouští pouze dva pevňáky – Tlustíka a Červase, loňský vítěz Tlustoprd je na druhým fleku s minimální ztrátou, ale očekává se, že v druhém kole, které je víc z kopce a parádně rozbité, zatáčky jsou vybržděné, v každé jsou díry a korýtka a hlavně kluzký všudy přítomný, ztratí na fullaře.

V průběhu prvního kola dochází v výpadku druhé elektrocentrály (první se ráno nepodařilo vůbec nastartovat) a tak celý závod jede pouze na třetí záložní kousek. Výsledky se musí psát ručně, ale sokobratři a sokosestri se s tím vypořádali, nějak to pošéfovali a nakonec elektriku pro notebooky zprovoznili a tak se do druhého kola startovalo od nejpomalejších po nejrychlejší, bez ohledu na kategorii (HT + celobrka dohromady). Závod tak dostává pro diváky mnohem větší náboj.

Po mojí první jízdě, která mě parádně vyšla, udělal jsem asi jen milion chyb, chystám na druhou jízdu, že to trochu napálím, vršek vychází úžasně, jedu palbu, první skok vychází, opírám se do klopenky, tam mě drží a já si říkám, jedu fakt rychle na ten druhý největší skok, na odraze je mě to naprosto jasný jak to dopadne – bude přelet, tlumím to co to jde, moc to nejde a jsem dlouhej, po dopadu dávám absolutní floky, to nepomohlo a už je tu on STROM. Přední kolo to nedává a týdnu budu muset asi naplést nový ráfek, hihi.
Ostatní to zvládají lépe a dostávají se až do cíle, každý podle svých možností jedni rychleji druzí pomaleji, jak postupuje čas, tak platí čím dál tím víc první možnost a jezdci začínají jezdit parádní palbu. První desítka jede naprosto nehorázně, Červas chybuje v spodní pasáži a nepěkně se vyndává, ale rozchází to. A blíží se absolutní závěr, na trati jsou dva jezdci, souboj pevňáka s fullem, no nebudu napínat, opice vystřelená z vesmíru (rozuměj Tlustík) jede nehoráznou palbu a vyhrává. Získává skapl všech eliťáků, Kotrly, Hynčicy, Mikulenky, Čepa atd. prostě jak ten pán je schopen jezdit na pevňáku mě hlava nebere.

A je to za námi, proběhlo vyhlášení vítězů (komplet výsledky budou na http://downhi­ll.sokolisti.or­g/…vysledky.php ), koupel šampíčkem a jedeme domů.

Velký dík patří Sokolistů, za skvěle zorganizovaný závod, vše klapalo jak na drátkách. Příští rok jsme tam znova.

---

WBC startuje na prvního máje

Organizace WBC zahajuje letošní seriál závodů WBC – Specialized Bikerally Championship v úterý 1. května 2007 v Otroko­vicích. Zázemí vytvoří areál kynologického klubu u moravní lávky, závodí se pak v lese nad areálem. Na jezdce čekají 4 RZ na dvou tratích o celkové délce lehce přesahující 2000 m. První rychlostní zkouška bude odstartována v 10,15 hod.

Na startu se objeví celá řada elitních českých jezdců v čele s loňským vítězem seriálu WBC a mistrem ČR ve sjezdu Vlastimilem Hynčicou. Největší hvězdou ve startovním poli však bezesporu bude jeden z nejlepších světových jezdců Filip Polc ze Slovenska. Ten má za sebou úspěšnou zimní přípravu v Austrálii, kde se v teple připravoval na skvěle obsazených místních závodech.

Naopak pro Hynčicu bude WBC v Otrokovicích teprve druhým ostrým závodem v této sezóně: „Byli jsme s týmem týden v Chorvatsku, kde jsme na silničním kole nabírali fyzičku a také mám za sebou několik víkendových tréninků na sjezdovém kole, závodní rytmus mi ale chybí,“ uznává Hynčica, který závod pojede na klasickém „sjezďákovi“. Pro otrokovickou trať by však bylo výhodnější lehčí a obratnější kolo. „Potřebuji si především zvyknout na kolo, na kterém pak budu jezdit v průběhu celé sezóny, proto si na začátek sezóny nedávám nějaké přehnané ambice. Pojedu samozřejmě naplno, ale bude to proti Filipovi velmi těžké,“ shrnul tento sympatický sudoměřický jezdec.

Na přední příčky si však budou dělat zálusk i další jezdci. Velmi rychlý dokáže být i semetínský Patrik Kotrla – vítěz posledního loňského závodu, olomoucký Pavel Čep nebo talentovaný Martin Mikulenka z Rožnova. Připomeňme jen, že o věcné ceny a finanční prémie se bude soutěžit ve 4 kategoriích: Super 15, junioři, ženy a absolutní klasifikace.

Organizace WBC se těší na všechny závodníky. Divákům pak slibuje atraktivní a vzrušující podívanou. Přihlášky a bližší informace získáte na www.wbcrally.com. V průběhu závodu zde najdete i on-line zpravodajství včetně výsledků.

---

WHEEL JAM KARVINÁ 07

Druhý ročník halových závodů freestylových nadšenců okolo Karviné a Petrovic proběhne ve dnech 27–29.4. 2007. Tento závod jako i v minulém roce se odehraje v hale zimního stadiónu STaRS s tím, že bude rozdělen do třech dní.

Co se týče parku tak oproti minulému ročníku přibudou tři velké rádiusy, široká spina s subrailem a pořádná plocha se dvěmi mikrorádiusy. Nemělo by chybět i něco na grindování, ale vše lze vyčíst s nákresu.

Program:

1. Pátek
   • 10:00 ukázka pro školy freestylových disciplín
   • 12:00–18:00 volné tréninky
2. Sobota
   • 10:00 tréning In-line, koloběžky, SK8.
   • 12:00 kvalifikace
   • 16:00 závod In-line, koloběžky, SK8
3. Neděle
   • 10:00 tréning BMX, MTB
   • 11:00 kvalifikace
   • Best Trick Kofola Funbox, Wheel BUNNY HOP jam, CarhartT RAIL BEST TRICK
   • 15:00 Top 10 + Top 10 BMX, MTB

Kategorie dívek je jasná věc a věřte, že se bude na co dívat. Na sobotní večer ještě není nic v plánu, ale po zkušenostech z minulého ročníku sranda bude.
Na www.stsriders­.com/…MetroJam­.wmv naleznete video z minulého ročníku

Vstupné a startovné za den závodu 80,–
Vstupné na tři dny 200,–
Startující jezdci se mohou závodu zúčastnit pouze po vyplnění a podepsaní přihlášky. V případě jezdce mladšího 18 let je nutno tuto přihlášku podepsat zákonným zástupcem.

Více na www.bmx-petrovice.com.

Meatfly AVG sprint DH 2007 se blíží...

Duben je v plném proudu, na stromech raší první pupeny. A v lese nad přehradou se začínaj dít vjeci. O velikonočním víkendu jsme spáchali generální úklid tratí a hlavně výstavbu noje stezky na letošní již pátej ročník sjezdování u přehrady. Tratě jsou momentálně až na pár detailů komplet k dispozici a může se na nich již pilně trénovat http://tygr.so­kolisti.org/fo­to_index.php?…

Nyní již dojde k jen kosmetickým úpravám a těsně před akcí se bude stavět závěrečná láfka. Stále probíhá on-line prezentace na webu http://downhi­ll.sokolisti.or­g/2007/ , kde naleznete další informace. Na následující víkend se ve spolupráci s TBB chystá točení videoprofilu obou tratí, který pro vás společně připravíme, ať se máte na co těšit. A ofiko plagoš akce by ludas níže…

Bejku ZDAR Sokolisti

Pozvánka na RIDE Cup 2007

Najskôr hodím termíny jednotlivých kôl:
19–20. máj – Polomka (tradičný úvod sezóny)
16–17. jún – Donovaly (sú aj kolom Slovenského pohára)
8. september – Podkonice (tradičné Finále)

Foto: Polomka 2006. Viac na: www.ride.sk/…5_21_po­lomka

Prvou novinkou sú doladené kategórie – nielen ich názvy, ale aj ročníky a podmienky štartu (tie si pozorne prečítajte v Súťažnom poriadku nižšie). Kategórie sú: Muži Elite, Juniori, Sport Open, Hardtail Open, Masters Open, Ženy Open, Youngsters Open. Posledná úplne nová kategória Youngsters („sopliaci“ ;-) ) je pre budúcich pilotov – „žiakov“ do 15 rokov. Pozor, títo pretekári musia mať svojho zákonného zástupcu priamo pri prezentácii!

Dôležitá informácia je, že všetky kategórie Open majú povolený štart bez licencie (a teda sú to všetky kategórie okrem kategórií Muži Elite a Juniori). Takže, stačí ráno prísť, prihlásiť sa a drieť! Netreba žiadne licencie, foto či iné papierovačky (samozrejme treba občiansky a kartu poistenca ;) ).

Foto: Donovaly 2006. Viac na: www.ride.sk/…_16_do­novaly

Ďalšou novinkou sú štartové čísla – jazdci, ktorí vlani bodovali v celkovom hodnotení RC 2006 (tu je ich zoznam), budú mať pridelené stabilné čísla na celú sezónu podľa výsledkov z minulého ročníka (ako je to napríklad v Americkom motokrose). Ostatní podľa prihlasovania. Prečo? Na RIDE Cup chodí stále viac divákov, ktorí si takto môžu jednoduchšie sledovať svojich favoritov a hecovať si svoje hviezdy. Taktiež každý z hodnotených jazdcov bude mať na čísle svoje meno, čo sa „=“ huúustá frajerina po celý rok… Keď prejdete okolo, každá kráska bude vedieť, že viete dobre „bodovať“… ;)

Niekoľko info ohľadom prihlasovania: Pri každých pretekoch sa vždy nájde pár ľudí, ktorým sa „akože“ nedalo online prihlásiť. Prihlasovanie na každé preteky sa spustí vždy dva týždne pred pretekmi (pondelok) a trvá týždeň a pol (do stredy večera, 22.00h). Ak máte nejaký problém s prihlásením sa, napíšte mail na info (at) dow­nhill.sk najneskôr do spomínanej stredy (informáciu o tom, že sa vám nedalo prihlásiť už po tomto termíne akceptovať nebudeme).

Foto: Podkonice 2006. Viac na: www.ride.sk/…3_pod­konice2

Poslednou zásadnou zmenou je rozvrhnutie tréningu. Ide o zvýšenie bezpečnosti pretekárov na pretekoch z dôvodu početných kolízií rýchlejších jazdcov s pomalšími. Tréning sa rozdelí na tri časti:

• tréning s možnosťou zastavovania sa na trati – slúži na základné oboznámenie sa s traťou a na najazdenie úsekov. Jazdci budú vedieť, že premávka na trati môže byť obmedzená, čomu prispôsobia rýchlosť jazdy atď..
• tréning bez zastavovania sa na trati – počas neho by sa nemalo stať, že trať bude na niektorých miestach „zapchatá“, takže dá možnosť na plynulejší a rýchlejší tréning
• tréning „hodinka najlepších“ je na to, aby si najväčší strelci mohli vyskúšať trať v plnej rýchlosti bez predbiehania, vyhýbania sa a podobných hrozieb

  Konkrétny harmonogram nájdete opäť v Súťažnom poriadku.

O čo sa v RC07 spúšťa? Hlavne o radosť z dobrého pojazdu… ale aj o nejaké prachy, poháre a kopec cien, medzi inými aj bicykel Scott Voltage, iné kvalitné komponenty, doplnky či handry. Za ceny a podporu veľmi pekne ďakujeme sponzorom a partnerom celého ročníka (zoznam sa bude priebežne dolaďovať): Scott – Bicykle šport Košice, NS Bikes, Park Snow Donovaly, SK Profi Bike, Dainese, Marzocchi, Rann, KOprint, Autosalón Roska, Casomiera.sk, Downhill.sk, MTBiker.sk, DoleKop.com.

Na záver chcem všetkých jazdcov a divákov pozvať na celú sériu RIDE Cupu, ktorá začína už tretí májový weekend v Polomke. O jednotlivých kolách budeme konkrétnejšie informovať v propozíciách vždy tri týždne pred samotnými pretekmi.

Ešte by som rád upozornil všetkých účastníkov, aby boli svojím správaním ohľaduplní k prírode – skoro všetky preteky sú v ochranných pásmach.

Stačilo kecov, ZAČNITE TRÉNOVAŤ!!! Aby ste si narozdiel odo mňa nemuseli z roka na rok kupovať do vidly tvrdšie struny… ;)

Pišta Čeman – RIDE.sk

SÚŤAŽNÝ PORIADOK RIDE CUP 2007 1 ZÁKLADNÉ USTANOVENIA
RIDE Cup 2007 je seriál troch pretekov s medzinárodnou Open účasťou v disciplíne DHI (DownHill Individual).
…
(redakčně zkráceno :-) )

PS: Ak si chcete Súťažný poriadok vytlačiť či sa ho nabifliť ;), jeho aktuálnu verziu nájdete vždy na www.ride.sk v časti Download.

Downhillový víkend v Náměšti

Bude ostrej jak olivový olej s chilli papričkama střední velikosti. Přípravy na akci jsou zdárně u konce, tratě vyladěný a v následujících řádcích najdete informace na co se můžete 28. dubna těšit.

DH cirkus se spustí již v pátek, kdy dojde ke kompletnímu vymlíkování trati a večer se bude stavět závěrečná drop láfka. Samozřejmě je tu možnost volného treningu, ale bez jakéhokoli zabezpečení, takže vopatrně. Pokud přijedete již v pátek a rádi si tu postavili stan, je možnost na pláži přehrady. Jen prosím, šetřte místem! Bude vás hodně a louka to není nijak velká. Pokud hledáte spíše postelovej styl, tak zkuste některý z těchto kontaktů http://cykloma­raton.sokolis­ti.org/index.php?… .

A je tu sobota, den D! Díky počasí http://www.me­teopress.cz , které se na víkend chystá, čekáme hódně solidní účast, díky které to bude u přehrady tepat životem. Místa na parkování je tu ale opravdu málo a tak prosíme všechny, co přijedou jen na čumendu, aby svá auta nechali nahoře na sídlišti a dolů těch 300m seběhli. Na přehradu budou pouštěna jen auta se závodníky, aby měli své vybavení po ruce. Náš člověk vám rád poradí, kde si svoje autíčko postavit.

Prezentace se zahájí cca v 9h a potrvá do 11h v cílovém stanu pod hrází. Celé dopoledne budou tratě otevřeny k volnému tréningu. A start prvního kola je naplánován na 12:30h. Videoprofil tratí hledejte ZDE. Po spočítání výsledků se druhé kolo pojede od nejhoršího času a končit bude rajdr s nejlepším časem z první jízdy.

Vyhlášení vítězů proběhne přímo na hrázi přehrady ihned po zpracování výsledků. A bude o co závodit! Ceny od sponzorů v hodnotě 40000kč a pro absolutně prvního fungl nová fošna WESTIGE http://www.wes­tige.com/prod_de­tail.php?… .

Celým dnem bude provázet DJ T.B.M. se svým nekonečným setem, pivečko poteče proudem. Taky gyros, opalovačka, koupačka. Prostě nudit se tu pude stěží.

Více se o závodu dozvíte na http://downhi­ll.sokolisti.or­g/2007/ .

A jelikož po práci je potřeba taky ňáká ta zábava, nachystali jsme pro vás na večer afterpárty v Sokolovně. Další kolo tanečního večírku D ‚n‘ B Session vol. 5 http://www.so­kolisti.org/cla­nek.php?… tentokrát s IM CYBER, X.MORPH a JaggaRungle Khabaret. Vostrý lámaný beaty, RedBull, nový světla, našláplej apec. A celá Sokolovna jen a jen pro vás. To vše od 21h, kdy konec určujete jen a jen vy.

Tak tohle a ještě mnohem víc na vás 28. dubna čeká v Náměšti nad Oslavou.

Bikeklub SOKOLISTI http://www.so­kolisti.org/ se na vaši návštěvu už moc těší. Bejku ZDAR…

Historie Bikingu

Prameny bikerally lze nalézt již v roce 1987. Již tehdy současný "šéf" WBA - Atom začal s partou kamarádů jezdit v lese. V té době svět ještě neznal vymoženosti této doby a tak se jezdilo na sériových, převážně „dvacítkových“ kolech od monopolního výrobce Velamos. "Tyto stroje jsme si pak podomácku upravovali do soutěžní podoby. Mnohdy by však měly problémy projít STKáčkem. Potýkali jsme se neustále s velkými technickými problémy jako jsou povolená řídítka, vyčehlané středy, rozpadlé sedla, podražené vidlice. Místo pedálů jsme měli jen osky, tradicí pak byly vyčehlané klínky a řiditelné nápravy (lidově řečeno osmice - pozn. aut.) Na nové díly prostě nebyly peníze a taky nemělo smysl kupovat něco co jsme hned zničili.", okomentoval počátky Atom. Za vrchol techniky (pro mnohé nedostupný) se považovala přední brzda, pneu „drapák“ nebo cvrk!

V té době se jezdily spíše rychlé RZ, čemuž odpovídaly i převody (průjezd vracáku bez zastavení byl téměř nemožný). RZ byly většinou kratší a hodně se trénovalo i závodilo v noci! Stroje byly osazeny klasickým dynamem a hranatým plastovým světlem známým z kol Liberta.

První zlom v tomto sportu nastal v roce 1993. Byl zorganizován historicky první kompletní ročník Wood Bike Rally Championship! Technika se zlepšovala. Nejlepším soutěžáckým nářadím té doby byl Velamos 20 BMX, který měli k dispozici Josef Ňaňko a Ondřej Kymla (Kýbl), kteří v této době rozšířili četnost startovního pole. Konkurovat těmto „speciálům“ mohl jen Atom, který po lese proháněl svého "Šípa". Jednalo se o klasickou "skládačku", kterou však jezdec neustále vylepšoval. Nejlepší evoluce disponovala dokonce revoluční brzdou Favorit s typovým označením „2x2 špalíky na plášť“. Brzda byla umístěna z druhé strany vidlice než bylo obvyklé, aby se zabránilo tzv. "předbíhacímu efektu". Brzdící účinek byl velmi podobný jako u brzd V-brakes, které známe dnes. Na tomto stroji byl také zaznamenán v podání Atoma rychlostní rekord té doby - a to 85km/h na žlutavské asfaltce. V této době se hodně piloval styl jízdy. Stylový průjezd vracákem s protismykem a nohama na pedálech byl vrcholem soutěžáckého umění té doby.

Bikerally začíná rozkvétat. V roce 1994 vstupuje do závodu Pavel Valoušek (Valda), který oživil konkurenci na předních místech. Jezdí na vrcholné technice té doby - na BMX dovezeném z USA s loukoťovýma kolama a se cvrkem! Závodů se sice zúčastňuje jen asi 5 až 6 soutěžáků, ale pravidelně se trénuje. Hlavním tahákem bývají super noční exhibice na Col de Turini, kde se schází výborná konkurence a spousta diváků. Jezdilo se bez přileb a bez veškerých chráničů a tak přicházejí první zranění: Atom si velmi vážně zlomil ruky, když mu na Šípovi praskne torpédo cca v 50km rychlosti. "Z kola se stal furtšlap, který mě při brždění ejectoval ze stroje. letěl jsem vzduchem snad 15 metrů a dopadl na ruky..." vzpomíná na havárii Atom. Dalším zraněním byly přetrhané vazy v rameni jezdce Smolinky nebo 30 stehová rozpáranina Kýblovy nohy.

V roce 1995 si někteří jezdci pořizují MTB stroje, které pronikají na náš trh. Vůbec prvním MTB strojem v bikerally byl však již o rok dříve Olpran s přední odpruženou vidlicí pilota Smolinky. Bombou je Valdův velekosmírný celoodpružený nástroj GT RTS 3, který však brzy nahrazuje RTS jedničkou. Konkurovat se mu snaží Kýbl na polosériovém kole Joko. Atom se po vážném zranění ruky pokouší o comeback na stroji Cruiser 24 BMX special s podraženou vidlicí. Tomuto experimentálnímu kolu však brzo končí homologace. Na závody se tak definitivně vrací až s osmirychlostním Superiorovi komplet v LX. Kvůli rozletu MTB strojů tak WBA zavadí novou kategorii F2, která byla vypsána pro stroje bez přehazovacího systému. Jezdí se obtížnější RZ s mnoha padáky. Délky tratí dosahují i 1km. Koncem roku 1995 se již jezdil vyzrálý styl připomínající styl soutěžácký. Nemalou měrou se o to zasloužil Valda, jehož protismyky byly vzorem pro ostatní. Závodí se na asfaltu, šotolině, na sněhu, ve městě i v lese.

Rok 1997 byl dalším přelomem v tomto sportu. Závody se stávají kompaktnější, kvalitních pilotů přibývá a jezdci investují obrovské částky do techniky. Bombou roku 97 je Vladan Kopeček, který na sněhu udílí tvrdou lekci zkušeným soutěžákům, kteří si nedovedou vysvětlit obrovské ztráty (až 40s na RZ). Kopeček dominuje celou zimu a vstupuje tak do elitní top 4 (Atom, Kýbl, Valda, Kopec). Tito piloti mezi sebou mnohdy svádí neuvěřitelné boje o vteřiny. Nikdo další se jim v této době nemůže rovnat. Legendární je Round 15/97, kdy na pěti kilometrech rychlostních zkoušek byl mezi prvním Valdou a čtvrtým Atomem rozdíl jen pěti vteřin. Závody se začínají označovat jakou Roundy. Roundy jsou různě dlouhé a rozdělené dle koeficientů. Nejdelší měly až 15 RZ o celkové délce 5-6 km

Organizace závodů má nový rozměr kvality. Využívá se vysílaček, kamery, jsou natočeny první on-boardy, výsledky se zpracovávají počítačově, kopírují se na kopírce...atd. Nutností jsou již helmy a chrániče. V této době již téměř celá špička disponuje stroji WRC (MTB s odpruženou vidlicí a velkými „V“ brzdami).

V letech 2000-01 se Bikerally championship nekonal. O to větší comeback nastal v roce 2002.... ale to už je současnost, informace pokračují v sekci archiv.

-

(c) 2006 OK artdesign - tvorba www stránek, e-shopy, grafické návrhy, vizitky